分生 E-Class从行政座驾到运动型的蜕变

    [Xcar 泉州 评测]

    自今年1月份梅赛德斯-奔驰在底特律车展上，首度将中期改款的标准轴距版E级亮相以来，它全新的样貌就已然在我们心中烙瞎了深深的印。俨然奔驰的年轻化进程还在继续，甚至蔓延到了我们想不到的行政级别车型中来了，年轻化的全新前脸为新E级增添了不少运动的气息以配合Sport的字眼，无论这样的改变时因为市场还是品牌进化，无疑它是能撼动我们的惊人之举，甚至于我们一度并不能接受它只是个中期改款而已。只是4月份的上海车展并没有亮相变准轴距版的E级，时至今日各地新E级纷纷上市亦之间长轴版本，无论将来在国内市场是否能看到更加运动的变准轴距版，当下奔驰只想给国人点单率最高的车型。

    在当代，车型的代号有着太多太多，有的叫GT，有的叫Sport，但国人的喜好又是长轴，于是在诸多混淆不堪的需求里，有了现今我们看到的这些车型。也许你需要一台能在都市中显露身份，同时保持自己年轻运动作风的车子，那么可能你正是需要这样的运动轿车，只是在吹毛求疵中你必须接受长轴带来的操控性下降，重量带来的推背感下降等等。

    当然由百年汽车创造车推出的车型不会只是个绣花枕头，这是我们必须要相信的，保持着行政座驾的座舱水准，年轻时尚的车身线条和灯光元素，并随时准备换脸，迎接你运动和商务的不同气质这就是全新E-Class Sport Sedan Long  and  E-Class Sedan Long给我们带来的惊喜。

    中国经济的飞速发展让这个汽车文化较浅的国度在汽车领驭迅速膨胀起来，同时在不断的变革中，引领者全球汽车工业的变化趋势。从W210的“四眼圆灯”E级进入国内以来，就在大家心目中稳稳扎下了脚跟，随即戴姆勒与北汽合作开始生产W211型E级，也不知不觉过去了10个年头，再到W212型E级确定在华生产加长轴距版V212时，我们目不暇接地看着这一切犹如革命一半在工业的机械敲击声中不断推进着。

    短短数年，我以为过了多少个日月，竟这么快就好换代了？无论是时间太快还是变革太大，当众人开始翘首期盼这一次中期改款车型到店时，我想起来了当年“四眼圆灯”即将告别我们时大家的不舍，和改款前版本的热卖。从一次次性格的转变到关注点的迁移，人群变了，消费观念变了，在奔驰面对老对手们时，是背后126年的历史让它更懂得大家需要什么。