凌派的内饰设计符合本田一贯的简练大气，但同时相对某些一成不变的品牌来说，本田在车型间的区别还是比较明显的。为了更多迎合年轻消费市场的需求，凌派在内饰的配色上使用了大量黑色的面板，有趣的是只有最低配车型拥有上半部黑色下半部米色的双色内饰。银色的装饰条与带深灰色网纹的黑色装饰板应该会让许多厌恶木纹装饰的年轻消费者感到十分满意。
在氛围上还是更为偏向驾驶者一些，所有的按钮都在驾驶员能触手可及的地方，而且在各种面板上的按钮设计的尺寸也非常大，即使在驾车过程中也非常容易操作。三幅方向盘的造型设计与全新本田CRV如出一辙，下部V形的金属装饰有时候也会让人想起宝马。左右两侧分别可以用来控制多媒体系统与定速巡航系统，而车载电话功能则在方向盘的7点钟位置。
方向盘的造型非常合手，良好的做工也让缝线变得非常可爱（有些车型的缝线粗糙到几乎能磨破你的手），皮质稍有一些光滑，但总体来说比较自然，在长时间驾驶后也不会让手部感到不适，不特别夸张的造型也让日常驾驶变得更为轻松。
中控台上，7吋的显示屏很抢眼，该显示屏使用了电容式设计，在灵敏度上表现不错，但对于习惯了智能手机的人来说，可能还是会觉得反应慢了一些，毕竟目前汽车的触控系统还达不到手机般的水平。
凌派的人机交互系统很特别，本田将其称为智能屏互联系统，其最大的特色就是可以与目前市面上的大多数手机进行互联，可以通过车载的触控屏显示手机的画面并能控制手机，这样用户就可以利用手机自带的导航系统进行导航，而凌派则不需要自带导航功能了，另外在车辆静止时，可以通过屏幕查看手机自带的各种应用软件。不过目前与凌派的智能屏互联系统兼容性最好的是安卓系统，可以直接连接，而苹果手机则需要下载专门的APP程序来与智能屏互联系统连接，而且在这样的设定下，一些传统手机用户就需要自己去更换手机了，在试驾的过程中，笔者的诺基亚就表示很受伤（笔者：“我大诺基亚怎么不能...”同行：“收起来吧别丢人现眼了...”）。当然了，以现有的趋势来看，智能互联系统似乎是未来的趋势，包括凌派所配备的这套又或者是凯迪拉克的CUE，但从现有的发展程度来看，还不如传统的连接更为方便快捷，市场接受这样的新鲜事物也还需要一定的时间。
除了人机交互功能之外，凌派的显示屏还能用来显示常规的多媒体信息以及倒车影像功能，凌派的倒车影像功能虽然只有一个摄像，但拥有的三种显示模式非常好用，第一种是广角模式，第二种是普通模式，第三种是俯视模式，而且辅助线会随着方向盘的转动而变动，对于新手驾驶来说，可以有效避免在倒车时发生的悲剧。其实对于刚上路的驾驶者来说，在马路上发生碰擦的可能性远低于在自家车库中发生碰擦的概率。
在显示屏的左侧是一键启动按钮，凌派的中高配置车型上都有此项配置，对于爱面子的驾驶者来说，这个按钮带来的高级感受远大于其实际的便利性。
在屏幕下面的是空调面板，没有采用旋钮的操作方式，好在按钮的面积都非常大，操作起来倒也十分便捷，有独立的显示屏，看起来很直观。比较可惜的是自动空调只标配在顶配车型上，对于消费者来说选择的余地比较小。
再向下看就是令人叹为观止的接入口了，最右侧是一个带盖板的车载电源接口，左侧有两个USB接口和一个HDMI接口，目前市售的车型中带有HDMI接口的车型很少，不过我认为使用频率应该也不会高。低配版为较为传统的AUX和USB接口各一。上面的储物格有些浅，勉强能放一个手机，如果能加一个防滑垫就更好了。这些接口外有一块大的盖板，在不使用这些功能时能让中控台看起来更美观一些。
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