美国车的一大特点即是“大”,以大为美的取向让XTS拥有市面上同级别车内傲人的三围。早期的凯迪拉克车型上车头车尾都非常地长,无论是行政座驾还是敞篷跑车,在凯迪拉克的经典车款内尽数如此,也是因为如此大气张扬的特征才使得凯迪拉克如此报收追捧,而XTS亦是如此。
全车点缀的镀铬金属饰件其实并不算多,但是恰到好处,配合黑色的车身,显得如此高贵优雅。相对于SLS,XTS身上不仅增加了更多的时尚元素,也在保留凯迪拉克传统的同时让整车的比例更加迎合时代标准。
我们可以在很多车款上看到尾部溜背的造型,它十分漂亮也能为车尾带来更好的稳定性,但是多数的溜背造型也带来了后排头部空间的局促。XTS的背部造型虽然不如正统溜背式的幅度那么大,但亦有异曲同工之妙,并且凯迪拉克将这个小溜背往车尾推移,以此来保留后排充足的头部空间,也上原本很长的尾部显得比实际尺寸小了些。
我们可以从许多美国电影中看到凯迪拉克长长的车尾上拖着飞船式的尾翼设计,这也是凯迪拉克竖排尾灯风靡的开端,XTS的尾部带有回力标型的刹车灯,外凸的造型杀气十足,同时也将会是个不错的尾翼。车灯造型保持传统,比较简单亦容易辨别,只是尾标可能就需要一些小知识才能清楚辨认其身份了。