品民间高手的潇洒与自由 逍客VS昂科拉

    逍客上配用一台排量为2.0L的四缸发动机，最低配车款还装备了1.6L发动机，与东风日产在老轩逸上装备的MR20为同一系列，但逍客车型更新，最大功率和最大扭矩上都小有提升。最大功率106W/4400rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm，厂方解释此调较是为了让逍客的动力表现更充沛，适应它的“全能”用途。
 

    逍客出自日产全球化的“C平台”，前悬挂为麦弗逊式独立式，后悬挂为多连杆独立式。我们惊喜地发现后悬挂的一条横摆臂采用了铝合金材质，铝合金的悬挂部件能减轻质量并改善操控表现，在这个级别的国产车型里尚属首见。

    昂科拉搭载一台别克首次引入国内的1.4TEcotec发动机，最大功率103千瓦（138马力），峰值扭矩200牛米。这样的输出参数确实已经与一般的2.0L排量的发动机相当。与其相匹配的是Hydra-Matic6T40六速自动变速箱。

    昂科拉采用的是麦弗逊式独立前悬架与复合扭转梁后悬架。底盘调教偏硬，滤震效果稍差。路过一些减速带时颠簸感会直接的反馈给驾乘者。不过昂科拉的侧倾控制还不错，高速过弯时车身表现得比较平稳。