我胖但我矫健 爱卡试驾进口现代格锐3.0

    动力系统上，格锐有三种不同的动力配置，一款是2.2T柴油发动机，还有就是3.0L V6以及3.3L V6两台汽油发动机，此次试驾的就是3.0L V6车型，搭配了6速手自一体变速箱，这与进口全新胜达3.0L车型的动力系统完全相同。面对这么大块头的格锐，倘若你要一脚油门体验瞬间加速的快感，恐怕很难满足你。但是这台3.0 V6发动机性格温顺，动力输出非常线性，给日常行驶带来了极好的舒适性。作为都市SUV四平八稳的在街上游走才是它最适合的状态。

    当你深踩油门踏板，在起步瞬间车辆并不是一下子冲出去，如果你希望得到积极的动力响应，可以将发动机保持较高转速，这时候V6发动机才显露出了一些本色，你可以稍稍感受一下推背的感觉了，四驱系统积极的分配前后车轮的扭矩，并没有让轮胎出现任何打滑，动力爆发的一刹那还是挺凶猛的。

    这台6AT变数箱很聪明，它与发动机之间配合的很完美，升档将挡速度都很快，而且衔接的很好，似乎始终在拼尽全力去掩饰换挡中产生的任何顿挫。而在手动模式下，它对指令的响应很快，但换挡的冲击依然被较好地遏制，柔顺性极佳。

    在试驾进口现代格锐的过程中，制动系统同样非常轻盈，不仅是踏板力度反馈轻，初段的制动力也很轻，也就是我们常说的“刹车软”。好处是在城市工况中可以更精准地掌握制动力度，带来更舒适的驾乘性；而缺点是在某些情况下会显得信心不足，尽管当我尝试全力踩下制动踏板时，它的制动力并没有令我过于失望。

    在南江滨西大道上，轻松地将格锐提速到120km/h，而此时的风噪和路噪都控制得相当从容，姿态也很稳健。车尾在紧急变线和连续弯道上的表现稍有些死板，但悬架对车身的晃动控制很好，尽管高重心使侧倾不可避免，但是对转向的指令依然能灵敏地给予反馈。