3系GT目前有两种动力总成可供选择。其中全新2.0L TwinPower直列四缸涡轮增压发动机分两种规格，320i所配备的低功率版的最大功率达135kW/5000-6250rpm，最大扭矩为270Nm/1250-4500rpm。328i所采用的高功率版最大可产出180kW/5000rpm的功率以及350Nm/1250rpm的最大扭矩。另一款335i我们已于之前的试驾作业中体验过了，其所搭载的3.0L直列六缸涡轮增压发动机将提供225kW/5800rpm、高达400Nm/1200-5000rpm的最大功率和扭矩，为驾驶员提供绝对充沛的动力支持。
直线加速测试中，关闭DSC稳定系统后进行弹射起步，转速被限制在3500rpm以内，在这种情况下可以允许数秒的持续输出。抬起刹车踏板，车辆在急加速起步时会经历少许后轮打滑但并不会持续，低扭矩爆发力强劲，此时你会对这台2.0T涡轮增压发动机的动力刮目相看。实际的测试结果更是令人意外，0-100km/h的加速时间为6.74秒，虽然与厂商标注的6.1秒（328i）还有一定差距，但即便这样的结果在同级别中也算较为出色的了。
紧急制动测试中，三系GT保持了良好的车身姿态，前悬的支撑力较为充足，点头现象不太明显。同时，减速过程中制动力充足，踏板反馈较强，能够给驾驶员较为自信的感觉。刹车部分BMW一直都有自己的一份性格在里头，刹车踏板的韧性较强，踩多少有多少，比较容易掌控。
综合而言，BMW试图在舒适和运动两个方面做权衡，如果你不够明锐一定不会轻易发现在这一切，但古训一直教导着我们，鱼与熊掌不可兼得，当一台舒适的运动车型，陪伴我们走过都市华光和山林树影，某些想进尺的欲念并不值得姑息。
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