对于这样商务级别的车型，来谈驾驶乐趣一定是一件极其无稽的事情，但事实上一如我开头所说的，年轻化的购车人群几乎也同时决定这这些车子们必须具备更多样的性格变化，所以在越来越多的车子上我们都能看到不同驾驶模式的切换，这其间不乏出类拔萃的品牌，而能在自己的领驭里让我们感受到突破便已经是十分值得尊敬的了。
ES 300h的舒适模式和ECO模式并没有太大的区别，倒是SPORT突如其来的性格变化有些让人措手不及，拉动1690kg车身并没有丝毫的拖泥带水，舒适的车内乘坐感受并没有太过弱化路感，让人格外感到兴奋，并且十分安心。
同时，ES 300h在过弯时的表现也十分让人意外，方向盘清晰的指向配合软硬适中的悬挂，你不仅可以轻松入弯，更不用过于担心车内的舒适性，车尾十分安稳地追随者前轮的动作，知道你刹车停驻在路边，车内始终十分安静。
我们在记忆力，一直觉得ES这样的车型十分之保守，保守到需要到一定年龄层的人才会选择，但在这个年龄层里他们也许更加习惯坐在后排，但ES 300h在这方面并没有太大的优势。而如果我们愿意换个角度去认真端详它，它的变化绝对不只是在外观上，在我们看不见的地盘上也有着十分意外的收获。
车市在风风火火地进化着，我们的需求亦在不停变换，也许在你的主观意识里你早已将一个车型划分了等级，亦对某些曾经不成熟的技术嗤之以鼻。但就像我们更新自己的知识一样，只有不停更新才能追上这个不停进化的社会，世界这么宽广，新鲜事物如此之多，我们怎么忍心错过？（图/文 爱卡汽车 张少聪）
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