发动机底盘是重点 顶配速腾对比速腾GLI

    当全新速腾发布之时，大家几乎都在诟病它那令人遗憾的扭力梁悬挂。时至今日，我们依然能够在各大论坛内时不时的看到几篇声讨速腾的帖子。不过大众似乎早有打算，那就是在全新速腾上市一年后，推出了它的性能版，速腾GLI。它跟高尔夫与高尔夫GTI概念相同，形成了性能与家用高低搭配的结构。而它最大的亮点，莫过于那众望所归的独立后悬挂。同时，2.0TSI+6DSG也让它跻身“钢炮”行列。下面，我们就来看看相对于1.8T的顶配速腾，速腾GLI这4万元到底有何作为。

    与高尔夫不同，普通速腾配有1.8TSI发动机车型，无论在配置上还是动力上，都比1.4TSI更强，同时也更接近速腾GLI的2.0TSI车型。比高尔夫与高尔夫GTI更具备可比性。首先在价格上，速腾1.8T与速腾GLI整整相差4万元。那么多花的这4万元我们究竟能够得到什么？

    在我们大家最关心的车身构造以及动力配置方面，速腾GLI自然是拔得头筹。速腾GLI采用多连杆式独立后悬挂，发动机采用2.0TSI 代号EA888，变速箱则为6速DSG双离合。而速腾1.8T自动旗舰版则采用了扭力梁式非独立悬挂，发动机为1.8TSI 代号EA888，变速箱则为7速DSG双离合。

速腾GLI：

    速腾GLI的多连杆式后悬挂相对于普通速腾的扭力梁后悬挂的优越性是毋庸置疑的。在车辆操控的提升上尤为突出，不过相对于其运动型轿车的定位，较硬的悬挂调校则抵消了多连杆后悬挂所提升的舒适性。甚至普通速腾的舒适性要优于速腾GLI。在变速箱上，相信大家都对3·15 DSG风波有所耳闻，速腾GLI的6DSG在稳定性上还是要略胜于普通速腾的7DSG的。

速腾1.8T：

    接下来我们在车身外观上继续找不同。速腾GLI在整体设计上与普通速腾保持一致。速腾GLI在车头处换装了更加醒目以及运动风格突出的包围套件。在车尾处的变动主要在于熏黑的尾灯以及一个小小的尾翼。

黑色为速腾GLI，银色为速腾1.8T自动旗舰

【速腾GLI车尾装有小尾翼】

    大灯方面，速腾GLI采用大众标志性的泪眼LED日间行车灯，头灯为氙气大灯。同时拥有随动转向大灯、大灯清洗。而普通速腾1.8T即使作为速腾的顶配车型，这些都没有配备，甚至连透镜都没有，当然，它还有那个寒酸的卤素日间行车灯。

【速腾GLI排气管采用镀铬装饰】

【速腾1.8T则无镀铬装饰】

    在轮胎配置上，速腾GLI采用17寸轮毂，而速腾1.8T为16寸。且品牌上，速腾GLI的固特异EAGLE F1也要明显强于速腾1.8T的韩泰 RADIAL K407。前者则是固特异的高端性能轮胎。

【速腾GLI轮胎：225/45 R17 固特异 EAGLE F1】

【速腾1.8T自动旗舰轮胎：205/55 R16 韩泰 RADIAL K407】