时尚运动概念小掀背 本田CR-Z爱卡实拍

    CR-Z除了外观的设计另类运动之外，内饰的设计也让人惊叹。内饰采用环抱式的设计，以驾驶员为中心，周边布满了各种功能的按键，加上车内仪表盘的灯光的蓝色光束使得整车科技感十足。 

    本田CR-Z混合动力系统增加了三种驾驶模式，可以通过仪表板上的按键在经济、正常和运动（Economy, Normal or Sport）三种模式之间进行选择，而内部的转速表周围背景光也可根据选择的不同模式分别发出蓝色和红色与之配合。

    仪表盘单筒式造型犹如火箭发动机喷管一般冲击着驾驶者眼球，蓝色的背景光显得非常神秘科技，所有信息除了转速使用仪表显示外，其他信息均为电子显示，在方向盘上拥有一个仪表盘右下角小显示屏信息显示的切换键，通过切换你可以更熟知车辆的当前状况。

    方向盘表现出的信息不仅运动元素彰显，而且也不忘华丽蜕变，大量的镀铬元素包裹，换挡拨片的加入，也足实又让人感受到了运动元素的跃跃欲试跳动不安，蓝色缝线的包裹也间接的表达了做工的精细。

    中控台的设计依旧是采用本田世家的设计，不过在用料上很是丰富，包括真皮、镀铬以及黑色钢琴烤漆；空调面板作为独立的界面更靠近驾驶员一侧，而且配合蓝色的背光，更显炫酷；音响面板的设计与功能，CR-Z表现出了异常的简约，不过满足最基本的车内娱乐倒是搓搓有余。

    看完中控面板，我们往下发掘，发现说麻雀虽小五脏俱全啊，中控面板下不忘设计了小储物格、杯架以及USB接口也被安置在那儿，这样使用起来应该会更方便些许，除了这些我们还发现了一个宝贝——座椅加热功能，当然这是针对前排座椅的，这功能的设置对于爱玩车的朋友，冬天是一个极大的福利。

    看完前面的中控台，我们把目光投像车内空间和座椅，我们会发现CR-Z真皮材质座椅形状设计的很像赛道上驰骋的赛车，而且包裹性也很好，不失运动风范，遗憾的是采用电动控制；来到后排笔者可能就无法接受了，因为作为163mm女性身材的我进入后排座椅都显得费劲，坐在里面更是憋屈，总体感觉说放小孩或者宠物可能会更适合些，不过别说有总比没有好，有时候还是可以派上用场的；来到后备箱，空间容积属正常，放下第二排座椅后，我们感受到了更充裕的储物空间，这点很赞。