时尚运动范儿 试驾2015款哈弗H6 COUPE

    动力总成方面，H6 COUPE搭载长城自主研发的2.0L增压汽油发动机，最大功率145kW/5200-5500rpm,，最大扭矩315Nm/2000-3600rpm。但从数据上看，足以满足绝大部分的家庭需求。与之搭配的为6速手动或来自格特拉克的6速湿式双离合变速箱。目前仅手动车型配有四驱系统。

    车辆采用了麦弗逊式独立悬架及后双横臂式独立悬架，四驱系统则是来自博格华纳的TOD四驱系统，其能根据道路状况分配动力，较为便捷。但这也表示这些功能仅是提供给您通过一些崎岖路面的能力，而并非让你去玩儿硬派越野。

    如果在普通城市道路试驾这款车，相信我们会对他的动力表现感受更好一些。而此次H6 COUPE要挑战的是上海F1国际赛车场。2.0T的发动机在这里绝对算不上强悍，且本身其调校就略显保守，更多的是偏向平顺。变速箱在中后段的加速对于降挡还是会有一些犹豫，如果想要更顺畅的行驶整条赛道，还是推荐使用手动模式。面对众多的高速弯道及长直道，我们将驾驶模式换为运动，让车辆有更好的油门响应，涡轮会在2000rpm之后介入，发动机也在之后进入了一个较好的输出区间。

    相比动力，悬挂的调校则更为运动，在面对赛道内的多个高速弯时，侧向支撑保持得较为不错，能给驾驶者更充足的信心面对下一个弯道。车辆的转向采用电子助力。手感较为轻柔，相对的路感则少一些，相信这也是为了能适应更多消费者而做的选择。此外，我们还在场地体验了车辆的通过性，面对陡坡及轮胎路，拥有170mm离地间隙的车辆通过起来还是非常轻松的。

    编辑点评：H6创下的辉煌业绩使得长城希望能在更多领域有所建树，推出的这款H6 COUPE旨在细分市场吸引更多年轻消费者，定位也更偏向运动，造型的变化使得车辆已经有了不错的运动范儿，但动力系统在面对赛道的激烈驾驶时还是略有不足。不过相信购买这款车的车主也不会用它来跑赛道。