豪华运动款 另眼看BMW 640i Gran Coupe

     动力总成的上，640iGran Coupe搭载了一台宝马近年常用的N55直列6缸3.0L单涡轮双涡管增压发动机，配合VALVTETRONIC可变气门，马力可达到320匹。而650i车型则搭载了V8型4.4L双涡轮增压发动机，同时640i和650i均可选装xDrive四驱系统。

    无论在动力输出的平顺性还是极限状态的稳定性都有着较好的表现，而从厂方的数据中还看到，在这套动力总成的推动下，640iGran Coupe完成0-100km/h加速同Coupe一样仅需5.4秒，只是由于车重的缘故在油耗上涨了0.1L，约为7.7-7.9L。

    N55搭配8速手自一体变速箱的组合我们已经十分熟悉，在宝马的多款车型上我们都能体验到这个组合带来的充沛而顺畅的动力表现。即便在车身之重上有所差异，但在640i Gran Coupe上的体验依然如是，因为在调教上并无差异。随着驾驶模式的改变，你可以享受动力输出的平和柔顺闲庭信步地游走，也可以在瞬间享受推背感带来的极限加速乐趣。

    我始终觉得驾驶一台运动型的宝马车型，十分容易让你在不知不觉中越开越快，即便一台这么长这么重的6系。于是你需要切换成油门不是那么灵敏的ECO或者舒适模式来享受林荫带来的瞬息闲暇，或者索性躲到后排去看风景掠过车窗的自在，这也是宝马始终坚定的造车理念，车内的每个座位都有理由让你留恋。

    640i Gran Coupe精准的方向盘只想和油门的迅速反应，搭配清晰的路感，能成为你驰骋的利器。但不可否认的是，对于习惯于以慵懒方式去驾驶的人而言，6系确实稍显累了点，于是宝马又为它开发了选装件：动态阻尼控制系统，自适应驾驶系统和整体式主动转向使系统，于是你的需求便统统可以通过电脑来实现，迎合你的心情，汽车人随时都可以变身。

    一如我开头所说的，640i Gran Coupe的美有目共睹，BMW的运动基因也极好地融合到了它身上，在山巅的飞驰会让你轻易忘记它的尺寸和总量。BMW自然不会只甘愿如此，作为后起之秀，突入豪华4门轿跑中来搅局，它不仅拥有在设计上的独到和运动上的卓越，更有在空间和舒适性上的良好表现。BMW试图在4门轿跑中做到面面俱到，这无疑让市场上需求愈加复杂纠结的人群眼前一亮，因为只需一台车就可以满足他们了。不过作为BMW“妥协”的一部分，远远高出同类产品许多的门槛，也让遇上全能车型显得如此不简单。（图/文 爱卡汽车 张少聪）