国产可能性大 丰田威飒在华道路怎么走?

1 第1页：威飒的身世与定位

    [XCAR 上市分析 原创]

    对于国内消费者来说，“威飒”是一个熟悉的名称，很多人会第一时间联想到信用卡品牌visa，不过visa的中文名称是“维萨”。venza威飒才是我们今天要讨论的主角，一款来自北美的丰田车型，诞生至今也不过区区五年时间，国内消费者对其不了解也是情理之中的。6月8日，丰田威飒正式在深港澳车展上市，售价32.66-40.88万元，将通过广汽丰田渠道进口销售，对于产品线相对较为单薄的广汽丰田来说，威飒被寄予厚望，官方希望其能成为继凯美瑞与汉兰达之后，在中级市场新的主力车型，在这个竞争已经变得异常激烈的细分市场，威飒能否如愿？

    ● 丰田venza威飒是一款怎样的车型？

    威飒是一款针对北美市场的开发的车型，与汉兰达和凯美瑞共享平台。首款丰田venza车型于2008年首次在北美市场推出，此次引入的是第一代venza威飒的中期改款车型，设计上采用了2005年北美车展上发布的FT-SX概念车，由丰田加州Newport beach的Calty设计室完成。当时，丰田设计的出发点是开发一款有别于传统SUV的车型，于是便有了这款跨界风格的venza。

【2005年发布的FT-SX概念车是威飒的原型】

    Venza威飒是一款融入SUV与MPV特性的跨界车型，北美市场定位叫做“Venza Crossover Sedan”（跨界四门轿车），竞争对手是本田的歌诗图。

【2008年推出的第一代venza威飒】

    尺寸上，丰田venza和汉兰达的区别并不十分明显。Venza的轴距比汉兰达略短一些，和凯美瑞的轴距相同，不过Venza全长超过了汉兰达。Venza采用5座设计，而汉兰达有5座和7座可选。

【此次引入的是第一代威飒的改款车型】

    丰田Venza的动力和汉兰达的配备一模一样，可选的动力分别为一台2.7L直列四缸自然吸气发动机（代号1AR-FE，国产汉兰达则刚换了3AR-FE）和一台3.5L V型6缸自然吸气发动机（代号2GR-FE）。其中2.7L发动机的最大功率为135kW(184Ps)/5800rpm、峰值扭矩247Nm/4200rpm；3.5L发动机的最大功率为200kW(272Ps)/6200rpm、峰值扭矩334Nm/4700rpm。不知道是不是为了显示它的定位要略低于汉兰达，Venza的两款发动机的调校刚好都略略低于汉兰达，变速箱都为6速自动变速器。

【中国消费者在空间和舒适性的需求上与美国消费者相似】

    总体来讲，中国消费者与美国消费者在口味上更具有共性，比如对尺寸和空间的追求，对大气豪华设计与舒适性的追求，而威飒正好是一款具有这些共性的车型，被引入中国市场似乎也是合情合理的。

    ● 什么是“时尚都市SUV”？

    在这次威飒的上市发布会上，广汽丰田官方给出了一个“时尚都市SUV”的概念，这似乎有些混淆视听的嫌疑，而官方对这款“时尚都市SUV”如此定义：“Venza威飒是一款完美融合SUV与轿车优点的车型，其风格化的外观、超越传统SUV的操控性能。”

【官方将威飒定位为“时尚都市SUV”】

    实际上，跨界理念下设计的威飒从外观上并不具备太多SUV的典型特征，但厂商的用意不难理解，SUV依然是时下国内最为热门的细分市场，今年第一季度，SUV共销售63.35万辆，同比增长43.46%。而相对来说，跨界车型的市场表现就要差很多，威飒变身“时尚都市SUV”也就不足为怪了。

【从车身设计上看，将威飒称为跨界车更合适】

    ● 威飒的目标人群是哪些？

    官方的表述中，“Venza威飒的目标受众锁定在具有中高收入水平、追求个性品位的30岁以上时尚都市人群，满足其商务工作、休闲娱乐的都市用车需求。”应该说，这样的定位是比较准确的。大气中庸并且舒适的威飒很符合公商务市场的需求，并且对家庭用户也有较大的吸引力。

    相对来说，威飒在深受港澳文化影响的南方市场会更有市场，丰田商务车在香港大街上的出镜率很高，而这类车型在国内的选择却不多，威飒填补了这个空白，这也是威飒选择在深港澳车型上的主要原因。

【从埃尔法的热销也能看到内地对舒适性与空间的偏好】

    从丰田的另外一款进口MPV车型埃尔法上，我们能看到国内对这类舒适的“保姆车”有着很强的消费能力，尽管同样进口的丰田埃尔法售价不菲，但在上市初期依然受到了内地消费者的追捧，甚至出现了加价提车的现象。虽然威飒与宽大舒适的“保姆车”还有一定的差距，但在空间和舒适性上都有不错表现，是一个更加经济的“入门级”选择，特别是在可预期的国产之后。

2 第2页：威飒的竞争对手与国产前景

    ● 威飒是否会实现国产？

    在北美市场，丰田Venza与汉兰达共线生产，而在广汽丰田的工厂内，汉兰达与凯美瑞共线生产，这三款同平台车型要实现共线生产在技术上没有问题，如果产能允许，国产丰田Venza是具有了硬件上的便利。

【威飒在美国与汉兰达共线，国内也同样可以做到】

    威飒在国内的官方指导价32.66-40.88万元区间，其价位区间与国产奥迪Q5与宝马X1等车型有较大的重叠，来自豪华品牌的对手将对其销量造成很大的压力，国产降低售价，错开价格区间是威飒取得销量突破的唯一出路。

【威飒不国产在价格上将面临来自豪华品牌SUV的压力】

    广汽丰田副总经理兼销售本部部长松井秀司先生曾表示：“我们计划将Venza以进口车的形式导入销售，如果时机合适的话，我们会考虑它的国产化问题。”

    从以往很多车型的国产化进程来看，前期车型的进口更多是为国产探路，收集市场的反馈，作为后期国产车型的改进以及市场定位的参考。而对于国产威飒的市场前景预期，歌诗图的表现有很大的参考意义。

【歌诗图的市场表现很有参考性】

    目前歌诗图的月销量保持在4千辆左右，如果只是从单一车型来看，这样的市场表现并不出色，但歌诗图毕竟只是雅阁的衍生车型，并且两者共线生产，降低了其开发和生产成本，因而这样的销量表现还是不错的。相信作为后来者，在实用性表现更佳，并且更符合大众化口味的威飒要达到甚至是超过这个数据应该是没有问题的。歌诗图目前的销量应该会给广汽丰田的高层带来更多的信心。

【吸取前车之鉴的威飒一开始就引入低排量车型】

    有了歌诗图在前，威飒的入华道路也可以少走一些弯路，比如从门槛更低的2.7L车型入手，避免了曲高和寡的尴尬。因为一开始只推3.5L车型，歌诗图前期的销量一直是三位数，直到2.4L车型推出后，歌诗图的销量有了成倍的增长，而这些前车之鉴是威飒可以汲取的。

    ● 与歌诗图相比，威飒有什么优势？

    作为一款融合了MPV和SUV风格的跨界车型，威飒的定位上非常特殊，严格来说，国内市场只有同为中级跨界车型的广本歌诗图是其竞争对手，但相对来说，威飒在设计上更接近MPV车型，在空间的实用性上更加出色。

【相比歌诗图，威飒的空间布局更加合理，更具实用性】

    对比这两款车型，威飒在设计上更像是一款全新设计的车型，很难将其与汉兰达或者是凯美瑞联系到一起，外观线条上更加协调流畅。而歌诗图很明显像一款雅阁的衍生车型，与雅阁的不同点仅仅只在车尾，设计上更加个性。对比来说，威飒的设计更加中庸得体，不张扬的设计使其在国内的市场空间比歌诗图要更广，更容易被选作为公商务用车。  

【威飒可以用来作为商务车型，而个性并且空间不占优的歌诗图则不太合适】

    而从车身尺寸上看，威飒与歌诗图各具优势，歌诗图车身和轴距上更长，而威飒在高度上更有优势，但看数据可能难以直观理解，简单来说，威飒在北美市场还有七座版车型，在车内空间的布局和利用上更加出色。而类似fastback设计的歌诗图不具备布局第三排座椅的空间。在这点上，相信特别看重空间的中国消费者很容易做出选择。

【丰田威飒】

    在动力上，丰田威飒搭载2.7L直列四缸与3.5L V6发动机，匹配6速自动变速箱。而歌诗图则搭载了2.4L与3.5L V6两款发动机，均匹配5速自动变速箱。威飒在入门级动力和变速箱的匹配上有一定的优势。

    歌诗图主力2.4L车型的起售价为25.98万元，考虑到动力排量上的差别。预计未来国产威飒2.7L车型起售价可能会略高于歌诗图2.4L，在27万元左右。

3 第3页：选择哪款威飒车型划算？

    ● 选择威飒哪款车型更加合适？

    威飒此次进口的车型均为2.7L车型，搭载搭载一款2.7L四缸发动机，其最大功率为136kW(185Ps)，最大扭矩为247Nm，传动方面匹配6速手自一体变速箱。

【威飒只搭载了一款2.7L直四发动机】

    威飒共推出四款车型，两种配置标准，分别为豪华版与至尊版，两个版本分别有两驱和四驱车型，四驱版车型搭载采用中央开放式差速锁的全时四驱系统。

    威飒在安全性上的配置水平较高，四款车型均采用了前排双安全气囊，前排侧气帘，前排和后排均匹配了头部气囊，并且还搭载了少见的膝部气囊。主动安全配置上，四款车型均配备带TRC牵引力控制的VSC车身动态稳定控制系统，以及自动驻车系统。自2010年到2013年，美国公路安全保险协会发布的年度最佳安全车型榜单，其中都有Venza威飒，Venza威飒在该权威机构的各项安全测试中，均获得最高安全评价。

【全系匹配的全景天窗很厚道】

【威飒安全配置很高，并且全系没有区别】

    从不同驱动方式的两款车型来分析，威飒两驱豪华版车型与四驱豪华版车型在配置上完全相同，两者的配置主要在四驱系统上，两万元的差价可以换来在操控性、安全性与通过性上更加出色的四驱版车型，性价比还是不错的。

【豪华版的四驱版车型更值得选择】

    从高低配车型来分析，两款豪华版车型与两款至尊版车型之间的差价为6万元，这6万元的配置包含有无钥匙启动与无钥匙进入系统，倒车影像系统、电动后备箱、GPS导航系统与G-book服务，更加高档的JBL音响。这些配置主要为了提升驾乘的舒适性，对于注重品质的消费者或者是注重形象的商务市场比较实用，对多数人来说，要为这些配置多化6万元显然有些不划算。

【至尊版车型拥有的JBL音响】

【至尊版车型拥有的GPS导航】

    综上所述，威飒豪华四驱版车型最具性价比，而如果对经济性要求较高，豪华两驱版车型也是非常不错的选择。如果不是对品质要求特别高的消费者，性价比并不高的至尊版不推荐选择。

【豪华四驱版性价比较高，而尊贵版适合对品质要求高的消费者】

    车身颜色上，威飒提供珍珠白、钛白银、钨金灰、炫晶黑、珊瑚红、檀香棕、刚玉棕、碧玺青和墨翠黑共9种颜色。

    与凯美瑞和汉兰达相同，威飒同样提供3年或10万公里保修、零部件全时在库管理的售后服务保障。

    编后语：

    相比歌诗图，威飒在空间和实用性上的优势很大，设计相对大众化一些，拥有更广阔的市场前景，并且在国内具备国产的硬件条件和成本优势。如果不出意外，威飒国产的可能性很大，而国产后，威飒的主要威胁还不仅仅是来自歌诗图，而是来自其同门车型汉兰达，国人对SUV的偏好会使威飒丧失不少潜在客户，相信最终威飒的定位应该会像其在北美市场那样，略低于汉兰达，在价格和产品上均形成差异化。像官方所说的那样，对于那些追求个性品味，并且希望兼顾到家用或者商务的精英来说，威飒会是一个不错的选择！