可能是由于与道奇同平台,菲翔的座椅带有那么一点美式的设计风格,靠背与坐垫都比较宽大,材质也比较柔软,坐起来很舒适。前排座椅侧面包裹同样比较柔软,角度平和,正所谓鱼和熊掌不可兼得,拥有舒适的同时必定换来稍差的包裹性。
速腾的座椅保持了大众一贯的设计风格,优质的皮面以及厚实的填充物使得座椅支撑性相当到位。靠背与坐垫的中间位置虽然没有采用翻毛皮质,但横向缝合处理在一定程度上也增加了座椅的磨擦力。
两车的后排座椅相比前排座椅材质都要硬一点,舒适性略差。中间位置虽然都配备了头枕,但凸起的地台以及较硬的坐垫与靠背都会使得中间乘客在乘坐时不那么自在。
车内乘坐空间方面两车相差不大。我们先来看看菲翔,身高1.75米的体验者坐进前排,在调整好坐姿的情况下,头部空间拥有4指的余量。保持前排座椅不动,同样的体验者坐入后排,腿部空间拥有两拳半的余量,而头部已经接触到车顶了。
接下来我们来看速腾,相同的体验者坐入前排,在调整好坐姿的情况下,头部空间同样拥有4指的余量。保持前排座椅不动,同样的体验者坐入后排,腿部空间拥有三拳的余量,而头部同样局促,只有三指余量。