[XCAR 导购 原创]
随着生活水平提高和汽车消费市场多元化发展,B级车在近两年已经从商务定位逐步转向个人或家庭消费为主。消费模式的变化,肯定会带来车市一些转变。B级车市场的发展速度就超出了我们的预期,不仅新车投放量大大增加,而且更新换代频率也更密集。
B级车大发展是好事,一方面说明部分群体对汽车消费的意向进一步向舒适宽敞方面靠拢。另一方面,激烈的市场态势在带给B级车市场前所未有的竞争与发展机遇同时,也对车辆各方面提出了考验。我们今天就侧重谈谈保养方面,看看具有代表性的主流车型中谁用车最省心,保养费用最低?
指导售价:17.69~29.89万元
质保周期:2年或6万公里(可购买延保服务)
保养周期:厂家建议15000公里(前6万公里保养费用约5100元)
雪铁龙C5是法系B级车型的典型代表,也是PSA集团在国内推出的首款中型车。以往对于雪铁龙的使用中,用户可以发现法国车有一些独特的之处--就是保养周期较长。一般来说国内同类B级车型都是以5000公里为一个保养周期,特别是日系,而雪铁龙C5则略有不同,它的保养周期是很长的,厂家说明书规定是15000公里或12个月为一个正常保养周期。消费者如果对此比较担心,可以自行改为10000公里的周期。
目前雪铁龙C52.0L和2.3L车型的保养费用基本相差不大,多数备件及工时费相同,而3.0L车型由于搭载的是3.0L V6发动机,很多备件售价相对比2.0L和2.3L贵得较多,而且工时费也因此相应要高一些。在下面的保养介绍中,我们主要是以2.0L和2.3L车型为主。
雪铁龙C5首保是7500公里进行,免费更换机油和机滤,15000公里时同样需要进入4S或指定维修厂进行机油机滤更换就可以了。而正常使用的话,如果没有特别要求或状况,在30000公里时车主才需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、火花塞、制动液、冷却液,其实制动液和冷却液还可以推迟到40000公里再进行,但是车企提供的说明书还是建议30000公里更换。
东风雪铁龙4S店为C5车型提供了2种机油,均采用的道达尔技术,型号分别是5W-40 SL级(半合成)和5W-30 SM级(全合成),差价在150元左右。一次正常小保养(机油、机滤)参考价格为580多元左右,这是工时费没有打折和采用半合成机油的情况,如果需要15000公里为保养周期,那么建议用户采用全合成机油,价格会略有抬升,大概为730元左右。尽管不便宜,但保养里程周期长,也是一个优势。平摊下来还是十分经济。大保养费用,包括机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、火花塞,花费大概是1380元左右。
如果我们以15000公里为周期正常保养,那么6万公里之内,雪铁龙C5仅仅需要保养5次而已。除开首保免费之外,费用大概是5100元左右,这个支出对于一款B级车来说,确实不高。值得指出的是,雪铁龙C5变速箱除开手动挡在6万公里时更换外,自动挡车型是终身免维护的。按照我们的经验,15万公里内,通常是不需要更换变速箱油,有需要时可以检查。
总体来说,雪铁龙C5车型三种排量发动机的保养周期与其他法系车型一样,周期都比较长,每隔15000公里保养一次即可,这倒是节省了车主花费在保养汽车上的精力和财力。不过需要指出的是,雪铁龙C5的3种不同排量车型均采用了正时皮带,2.0L和2.3L更换一次正时皮带费用大概是1900多元,价格不菲,但间隔是9万公里。而3.0L V6车型则需要4300多元,间隔为18万公里。
底盘技术是雪铁龙的传统优势,这点在C5身上也得以体现。C5的前悬采用了加强型麦弗逊前悬,后悬挂则是FML减震韧性多连杆后悬挂,跟同级别常用的底盘悬挂相比,C5的后悬挂还增加了雪铁龙独有的液压减震模块,在性能上能够做到韧而不软、舒适有度。无论是正常变线超车还是在多弯道的山路奔驰,都能给驾驶者足够的驾驶信心和车身支撑。值得多说一句的是,东风雪铁龙C5的悬挂韧性非常不错,面对常见的坑洼或破损水泥路面都能很轻松化解。
东风雪铁龙为C5提供了2年或6万公里整车质保,当然,其中也分为易损、特殊件和整车3个部分。另外消费者还可以自行购买雪铁龙提供的延保服务,分为1年或2万公里以及2年或5万公里延保服务,通常状况下,用户可以选择1年或2万公里。这样整车保修就延长到3年或8万公里。