本是同根生 大众新捷达与桑塔纳你选谁

    新桑塔纳适合在城市中代步或者偶尔外出旅行，试驾中感觉新桑塔纳舒适性上的表现非常令人满意，转向清晰，底盘扎实，在改了容颜后仍然保留大众的工艺水准就证明了它并没有失去传统和底线。 

    新桑塔纳1.6L自然吸气发动机起步时在2500rpm的时候伴随着短暂的响胎后，车辆开始往前冲，同时起步时有一定的推背感及抬头现象。

    在制动过程中，可以感受到新桑塔纳还是比较平稳，刹车踏板也没有弹脚现象，伴随着点头现象，这也是偏舒适车型设计的一贯现象。制动系统非常敏感，ABS系统也非常积极，在同级别车型中绝对是占上风。

    在试驾新捷达后，印象最深的是其动力的提升，新的发动机和变速器配合的很默契，变速器能过平顺的换挡。新捷达的油门反应稍微慢了，采用了电子油门之后的缘故吧，前半段就是踩下去车辆几乎不怎么理你，但是稍后油门稍微再给点就会立刻有推背的感觉。

    新捷达的底盘还是值得肯定的，欧洲车出色的行驶稳定性在新捷达身上体现的淋漓尽致，通过减速带或者是起伏路面时，车身只是稍稍晃了一下就没事了，并没有太大的余震。在过弯道侧倾现象是无法避免的，除非是台顶级跑车，新捷达只要稍微降低一点速度就有明显改善侧倾现象。新捷达的指向很清晰，无论是什么路况它都会毫无保留的反馈。

    总结：一汽大众和上海大众这对老前辈迎来了新生涯，它们高度的相似已经让不少消费者游离在伯仲之间，不要再纠结于它们是怎么重复，怎么套娃，到底买哪个只是取决于个人情感。我想只要挂着大众的LOGO，冲着这个品牌咱买个放心吧。