昔日经典再获升级 大众新捷达到店实拍

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    捷达作为大众汽车最经典的车型之一，曾经的紧凑型家用轿车之王，它与桑塔纳从90年代的中国汽车市场发展的初期阶段到今天，用平凡书写着光辉的篇章。当时的汽车市场除了价格昂贵的进口车，可供选择的国产车型少之又少，而捷达以其合理的价格、经典的外形、先进的性能，以及可靠的耐用性成为了当之无愧的家用轿车之王。它毫无疑问是中国汽车市场的一个神话，如今我们又迎来了第二代捷达的全新面孔，在目睹捷达新容颜之前，我们先一起简单回顾一下捷达的发展史。

第一代捷达

    第一代捷达（Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市，大众为了满足北美市场的需求，以高尔夫为基础来打造的一款紧凑型三厢家用轿车。外观上捷达Jetta-MK1与高尔夫相当相似，这款和第一代高尔夫一样由设计大师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）所设计，上市后就受到了人们的青睐。这款车型奠定了捷达成功的基础，不过这款车型并没有引入我国。

第二代捷达

    第二代捷达（Jetta A2）于1984年进入欧洲市场，与第二代高尔夫共享平台，这代捷达也是大众最成功的一款车型，在北美市场，第二代捷达延续了最畅销欧洲车型的桂冠。一汽大众于1991年引入捷达A2，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕，而这款捷达也就是中国老百姓最熟悉的捷达。

    第二代捷达在中国有两个小改款车型，1998年一汽-大众对捷达的外观进行了重新设计，推出了改款捷达，前脸参照了Passat B4的设计风格，并与Passat B4共享部分零部件。顶级版本CTX/GTX搭载双顶置凸轮轴的20气门1.6L电喷发动机，并命名新捷达王。

    2004年，一汽-大众对捷达做了第二次改款，保持原有动力强劲、皮实耐用、经济舒适等一系列优秀品质的基础上，捷达品牌进行了21项主要技术改进。使捷达可以更好的满足消费者的审美需求，并相应的增加了更多使用的配置。

    2009年，捷达以累积183万的总销量印证了自己的实力。一汽-大众再次推出该款捷达，除了外观及内饰有升级外，其车身尺寸也有一定的变化。

第三代捷达

    1992年，第三代捷达（Jetta A3）上市，这一代车型在欧洲市场则使用新的名字Vento，相比上代捷达在外观上改变不大，仅仅在车身线条上做了一些小修改。第三代捷达车型并没有引入中国市场。

第四代捷达

    1998年，第四代捷达（Jetta A4）面世。吸取了第三代捷达的教训，大众赋予了捷达A4全新的外观。这代车型在北美以外的地区，并没有使用Jetta的名字，而使用了Bora的名字，也就是国内的宝来。

第五代捷达（国产速腾）

    2005年，大众公司基于全新的PQ35平台，开发了捷达A5，2006年，第五代捷达A5引入中国后，在中国市场上被称为Sagitar速腾，优美的线条及不错的操控性、舒适性让大众成功巩固了在中国紧凑车型市场的低位。