改变更从容 引领同级 试驾全新标致408

    作为东风标致“E动战略”的首推车型，全新东风标致408的动力总成系统进行了全面升级换代，新款标致408搭载了1.6L与2.0L两种排量车型。其中，1.6L车型更换了全新的1.6L CVVT发动机，最大输出功率由78kW提升至86kW，另一款2.0L车型沿用现款动力，标配6速手自一体变速箱后，最大功率为108kw。

    试驾的这台2.0L发动机的发力区间还是比较宽，基本2500-5000转都能有不错的动力响应，配备爱信提供的6速手自一体变速箱后，油耗相较之前下降了2.3%，能满足欧v的排放标准。

    在试驾过程中由于2.0L排量的引擎与老款并没有太大差别，推动这款408车1.4吨的重量还是比较充足的，循序渐进的动力对城市的道路绝对算的上够用。6速手自一体变速器的配备，让很多消费者都看到了曙光，这套变速器的平顺性不错，D档模式下车辆总是能够积极响应换挡，以获得更好的节油能力，使用中换挡比较平顺，几乎察觉不到顿挫，整体驾驶感觉非常轻松，燃油经济性极佳。

    新款标致408的底盘结构没有变化，仍是前麦弗逊后扭力梁，从实际驾驶的感受来看，底盘的调校也与老款相同。在试驾过程中过一些弯道，对标致车来说正是如鱼得水，出色的悬挂调校、强大的车身刚性、柔韧的转向手感都会让人忘却这是一台超过4.6米长的“大车”。总体上，408的行驶品质仍在同价位车里位居前列。

    标致408整体的噪音控制仍然非常出色，尤其是底盘对路面的隔音非常明显，即便是在高速行驶状态下，路面的噪音也都被很好的隔绝在车外。对于车身结构安全性方面，全新标致408采用大量HLE高强度热成型工艺钢材质，并在关键部位通过激光焊接技术拼接成形，材质、技术皆系欧洲顶尖水准，有效增强车身强度，且能迅速并很快地分散和吸收撞击能量，全面保障了我们行车乘车的安全性。