个性玩乐派新选择 西雅特LEON全系导购

1 西雅特LEON全系导购：车型介绍

    [XCAR 导购 原创]

    作为一个不折不扣的时尚潮人，对于座驾的选择自然不能随波逐流，或许你并不钟情于略显刻板的奥迪A3也不想与多数人一样为宝马1系痴狂，于是我们十分乐意为您推荐一款更加能够宣泄个性的少数派车型——西雅特LEON，作为最晚进入国内市场的大众集团旗下子品牌，西雅特已经用它来自伊比利亚半岛独有的热情动感的外观元素让我们眼前一亮，如果略显高昂的售价对您来说并不是什么问题，它的确是非常不错的一个选择。

    如果您对于西雅特品牌和LEON还并不是特别熟悉的话，请点击下面的连接加以了解，在此次的文章中我们将主要针对LEON这款的车型配置为您解析一番，来看看到底哪款车型在这方面更加值得推荐。

    作为一款紧凑级车型，LEON的售价区间并不算低，抛开进口车的因素之外或许我们还是能为这样的定价找到一些依据，与同集团下奥迪A3相比略低而却比国产的高尔夫GTI高出一筹，而这样的定价也赋予了西雅特这个品牌的市场定位。

    从外部尺寸上来看，西雅特LEON与主流的高端紧凑级车型基本处于同一个区间之内，2578mm的轴距尺寸与A3、高尔夫GTI完全一致也反应了这三个车同平台的属性，而就车型本身来说，FR与FR+&CUPRA相比在外观上也略有区别，中网的金属装饰条变为黑色，下包围的护板的涂装也变为与进气格栅同色，视觉效果更加突出。

    此次在国内发售的西雅特LEON共有两种发动机可供选择，从书面参数来看都不陌生，来自大众EA888系列的1.8L和2.0L涡轮增压引擎我们都已经再熟悉不过，前者与A3高配版车型完全一致，而后者虽然与高尔夫GTI为同款发动机，但是调校却略有不同，功率相比要高出8千瓦，而扭矩则完全一样。

    变速器方面1.8T车型匹配了7速DSG双离合变速器而2.0T则配置了更加稳妥的6速湿式双离合变速器，底盘悬挂上西雅特LEON同样采用了大众一贯的前麦弗逊后多连杆4轮独立悬挂，在调校上同时还融入了西雅特风格的动态反馈特性，让整车的操控质感得以更好地突出。

    西雅特为LEON提供了先天条件出色的运动性能，在轮胎配置这个单项自然也不能落后，225/45 R17的倍耐力轮胎显然是非常称职的，而在轮毂选择上高配车型使用了更具视觉冲击力的双5幅造型高亮铝合金轮毂。

2 西雅特LEON全系导购：配置分析

    西雅特leon的三款车型售价差别并不算太大，所以三者之间的配置差距也并不非常明显，从外观功能方面来说低配的FR并不具有氙气大灯与转向辅助灯，而高配车型的功能相对完善，包括日常使用率较高的自动头灯、后视镜加热以及电动折叠等功能一应俱全，另外像后视镜防炫目以及感应雨刷等科技配置也是亮点。

    内饰实用功能方面三款车型并没有太大差别，全系车型均配置了运动型方向盘并且带有换挡拨片功能，定速巡航与倒车雷达进一步丰富了行车配置，FR&FR+与顶配的CUPRA车型最明显的差别就在于座椅的设定上，CUPRA车型采用了运动风格更加强烈的一体式座椅并且采用菱形走线的风格纹路，另外前排座椅电加热也是全系标配。

    多媒体功能方面西雅特leon的配置也较为全面，全系车型均标配了RNS315的导航多媒体一体机，搭配8扬声器的音响整体娱乐表现应属于高端水准，但是此套系统并不支持语音对话与倒车影像，而大众家族的自动泊车系统LEON也并不具备。

    安全性方面西雅特LEON三款车型之间也只有微小的差别，除了最低配的FR车型没有配置后排侧气囊之外基本一致，整体表现还是比较全面的，另外在我们想要获得更加激情的驾驶感受时，LEON的副驾驶气囊和ESP均可以自由选择关闭或者打开，当然还是要慎用这几个功能。

    总结：对于西雅特LEON来说用性价比来形容或许稍欠妥当，24.39万的起步价格注定让它只能成为少数人手中的玩物，而这款流淌着德意志血液的西班牙小青年在中国能否获得认可现在还并不好说，不过就已经上市的LEON来说如果是并不差钱的时尚狂热者，顶配的CUPRA显然要比另外两款车更具吸引力！