个性玩乐派新选择 西雅特LEON全系导购

    [XCAR 导购 原创]

    作为一个不折不扣的时尚潮人，对于座驾的选择自然不能随波逐流，或许你并不钟情于略显刻板的奥迪A3也不想与多数人一样为宝马1系痴狂，于是我们十分乐意为您推荐一款更加能够宣泄个性的少数派车型——西雅特LEON，作为最晚进入国内市场的大众集团旗下子品牌，西雅特已经用它来自伊比利亚半岛独有的热情动感的外观元素让我们眼前一亮，如果略显高昂的售价对您来说并不是什么问题，它的确是非常不错的一个选择。

    如果您对于西雅特品牌和LEON还并不是特别熟悉的话，请点击下面的连接加以了解，在此次的文章中我们将主要针对LEON这款的车型配置为您解析一番，来看看到底哪款车型在这方面更加值得推荐。

    作为一款紧凑级车型，LEON的售价区间并不算低，抛开进口车的因素之外或许我们还是能为这样的定价找到一些依据，与同集团下奥迪A3相比略低而却比国产的高尔夫GTI高出一筹，而这样的定价也赋予了西雅特这个品牌的市场定位。

    从外部尺寸上来看，西雅特LEON与主流的高端紧凑级车型基本处于同一个区间之内，2578mm的轴距尺寸与A3、高尔夫GTI完全一致也反应了这三个车同平台的属性，而就车型本身来说，FR与FR+&CUPRA相比在外观上也略有区别，中网的金属装饰条变为黑色，下包围的护板的涂装也变为与进气格栅同色，视觉效果更加突出。

    此次在国内发售的西雅特LEON共有两种发动机可供选择，从书面参数来看都不陌生，来自大众EA888系列的1.8L和2.0L涡轮增压引擎我们都已经再熟悉不过，前者与A3高配版车型完全一致，而后者虽然与高尔夫GTI为同款发动机，但是调校却略有不同，功率相比要高出8千瓦，而扭矩则完全一样。

    变速器方面1.8T车型匹配了7速DSG双离合变速器而2.0T则配置了更加稳妥的6速湿式双离合变速器，底盘悬挂上西雅特LEON同样采用了大众一贯的前麦弗逊后多连杆4轮独立悬挂，在调校上同时还融入了西雅特风格的动态反馈特性，让整车的操控质感得以更好地突出。

    西雅特为LEON提供了先天条件出色的运动性能，在轮胎配置这个单项自然也不能落后，225/45 R17的倍耐力轮胎显然是非常称职的，而在轮毂选择上高配车型使用了更具视觉冲击力的双5幅造型高亮铝合金轮毂。