6月19日，泉州大长江一汽丰田4S店举办“节油王者 孤独求败”卡罗拉双擎节油挑战赛，当天参与节油挑战赛的东莞汽车媒体嘉宾分成蓝红两队进行挑战，全面试驾体验卡罗拉双擎混动技术。

　　卡罗拉双擎车型是在汽油版车型基础上研发而来，因此整车造型延续了汽油版的设计风格，但是在细节上仍然做了调整，使该车看上去更加激进并充满速度感。卡罗拉双擎的头灯以及前保险杠的造型做了扁平处理，双横幅镀铬装饰条几乎融为一体，并于前大灯相连接。大灯的设计也要比汽油版车型犀利，更加动感。同时在镀铬横幅中央的丰田标识还采用了蓝底设计，彰显其新能源车型的身份。而该车下格栅也经过重新设计，由汽油版车型的三横幅装饰改为单条镀铬横幅装饰。

　　卡罗拉双擎的内饰可以说令人惊艳，整体的做工和细节的处理完全看不出是一辆紧凑型的A级车。整体的线条简洁大方，层次分明。同时，车内的配置丰富，多功能方向盘、一键启动、大屏幕中控台等等，应有尽有。

　　给车充电是不是很让人头痛呢?放心，这款卡罗拉双擎在日常使用过程中不需要通过外接电源充电。充电这一令人头疼的事离卡罗拉双擎车主远远的。

　　是不是有车主担心电池使用寿命呢?卡罗拉双擎的电磁是”寿星“。“浅充电、多循环”的技术使电池寿命得以延长，在市区道路行驶一般会使用电池容量的10%-40%，避免了电池遭受深度充放电的使用状况而造成衰减。厂家还给车主一颗定心丸：混合动力蓄电池提供8年20万公里无忧保障。

　　燃油性就不用说了，看看比赛成绩就知道卡罗拉双擎完爆同级车。和传统燃油车卡罗拉相比，燃油经济性至少提升35%。节油的核心在于动力系统。卡罗拉双擎是技术大咖，搭载了比第三代普锐斯更加先进的油电混合双擎动力技术，低油耗一点都不奇怪。对于环保观念较强的80后90后，买这车就可以为环保事业做奉献了。

　　到达泉州南少林寺终点后，大家的成绩由评委们进行认真登记核算。随后见证奇迹的时刻到了，所有参与比赛的选手最终成绩均低于 4.2升/百公里平均油耗，卡罗拉双擎节油性能真是杠杠的啊!真不知道怎么开出来的，太诡异了。 但是不可否认，卡罗拉双擎低油耗确实实至名归。;

　　卡罗拉双擎发动机无需特别的保养，只需和普通的丰田车型一样定期做保养项目就可以了。电驱系统终身免维护，不用换电池组也不用单独保养E-CVT变速箱、电动机等电驱系统元件。而且使用卡罗拉双擎版不用改变原有的驾驶习惯，与驾驶传统动力车型一样，无需特别的操作。

　　13.98万元起的售价很接地气，年轻人购车毫无压力。高颜值和高性价比的卡罗拉双擎，值得拥有。