新秀挑战老将 奔腾X80对比北京现代ix35

    [XCAR 导购 原创]

    前言：奔腾X80作为一汽奔腾品牌进军SUV市场的首款车型，其新颖独特的外观设计和成熟稳定的平台技术，都使X80在“新人”辈出的SUV车型产品中不断透露出潜在的明星气质。而自2010年步入国内紧凑级SUV市场以来，北京现代ix35凭借时尚潮流的设计理念和经济实惠的价格定位，一直保持着不俗的销量业绩。三年的磨砺也让现代ix35成为了一位沉稳持重的SUV车坛“老将”。

    本次对比的车型款式分别为一汽奔腾X80 2.0L自动豪华型与北京现代ix35 2.0L自动两驱智能型，从两款车型的厂商指导价来看，本土选手X80坚持着自主品牌车企一贯的价格优势策略，也是众多合资品牌中颇具性价比的车型之一。

    外观设计：X80动感新颖 ix35贴近家族

    既然称之为“新秀”，以一个崭新的面貌给消费者留下良好的第一印象就显得尤为重要，这一点奔腾X80的确做到了。它的外观基本保持了2011年上海车展中奔腾X概念车的设计理念，X造型的前脸具有很强的立体感，进气格栅和雾灯轮廓的镀铬装饰也使它的气质更显年轻时尚。而前后保险杠下大面积的银色护板甚至还增添了一丝硬派的越野气息，尽管这种感受也仅能停留在视觉上，但对取悦消费者还是起到了非常积极的作用。

    随着近年来现代全新胜达系列SUV车型在中国市场销量的稳步攀升，全新一代的ix35也走起了家族化的发展路线。轮廓清晰的六边形进气格栅，中网上三辐式的金属饰条，这些细节的进化之处都与全新胜达车型有着极高的相似度，就连原本造型灵巧的圆形前雾灯也被“同化”成了全新胜达的锋利样式。不得不说这样的改变的确在一定程度上提升了新款ix35的识别度，而面对眼下“套娃”成风的汽车设计，只要消费者能欣然接受，似乎一切也都无可非议。

    车身尺寸方面，除宽度相同外，X80的长、高及轴距均占有绝对优势，反映到辆车的侧面造型上，X80笔直的腰线带来了更加修长的身形，而ix35则依旧保持着自己稍显丰韵的体态。两车的尾部都采用了溜背的设计样式，上扬的角窗结合扰流板的装配，使两款车型都增加了不少动感的元素。

    X80的尾部同样具有着鲜明的特色，错落有致的灯组和层次分明的尾部线条共同突出了车尾的整体感，而竖立两侧造型独特的后雾灯更是点亮个性的惊艳之笔。同时双边单出的尾排也让X80看上去更加威武霸气。

    新款ix35的尾部同样没有太多的变化，饱满圆润的风格依然占据着主导。与X80的刚劲有力不同，ix35的线条运用更加柔和，呈现出的视觉效果自然也更具亲和力。没有尖锐的棱角，中庸的性格也许正是其得以被广泛接受的关键因素。

    X80的灯组设计使人第一眼看上去就能留下足够深刻的印象，飘逸的灯带向后延展，带有自动开启功能的远近光一体式透镜大灯犀利有神。同时倒车灯的独立设计，也让尾灯的造型与头灯形成了高度的协调统一。 

    ix35的大灯外形并未发生明显的改变，但在白色灯眉与LED日间行车灯的交相辉映下，远近光一体式透镜大灯尾灯更显夺目。同样的手法也适用于尾灯，在原有基础上，灯组内结构的巧妙刻画和LED光源的加入，使尾灯的视觉效果也瞬间被大幅提升。

    X80的五辐式轮毂与ix35全新样式的多幅式轮毂，分别代表了运动与时尚的不同风格特色，其中X80装配的轮胎规格为215/60 R17，而ix35的轮胎规格则为225/60 R17，胎宽上微小的差别对于实际的驾驶感受也并没有造成太大影响。而值得一提的是两车的备胎均采用了全尺寸规格，在此提出表扬。