内饰的变化也不大,有小幅增配,一些细节经过了“xLine处理”。如果不仔细看的话,很难从内饰看出是新款还是老款,也难怪,宝马各款车型的内饰风格都比较接近,我想大多数人一眼就能看出这是台宝马,但要说出具体车型,还得再琢磨一下。
新X1搭载的新版iDrive系统也有了更为实用的升级,车内可以与手机连接使用包括微博、百度音乐等互联应用,车内导航可以与手机导航连接使驾驶者离车后可以继续使用手机导航达到目的地,并能在手机里显示车辆停放位置等。新的系统不论是在功能丰富程度上,还是在操作上都有很好地提升。
X设计套装车款的内饰中采用运动真皮方向盘,Nevada真皮座椅采用带X浮雕标识头枕及个性座椅饰条,脚垫带有配色滚边设计。但是我发现xLine对视觉效果的影响实在很小,小到可以忽略不计了。
宝马X1所采用的DSC系统同样也可以保证车辆在紧急情况下的稳定性,DSC系统包括了ABS防抱死系统、DBC动态控制系统和CBC弯道制动控制系统和DTC牵引力控制系统。该系统可以保证车辆顺利在冰面上启动而不打滑,而在转弯的时候,一旦车辆出现转向不足或者转向过度的时候,DSC系统会强制制动一个其中一个车轮来调整方向,从而避免了车身的失控。
50:50的前后重量分配和后轮驱动方式宣扬它的独一无二
18寸铝合金轮毂,较低的扁平比透露着不安份的运动特性!
全新的N20发动机,全铝设计的曲轴箱,轻量化的它的体态更加轻盈飘逸,我要的就是这样。
在X1身上,我们依然能找到驾驶宝马车型的充足乐趣。它的转向细腻准确,油门和刹车踏板依然线性容易控制,悬挂支撑力充足。加速狂飙不是它的性格,在公路上透过良好的视野,感受SUV的乐趣,享受宝马纯正底盘带来的沉稳与舒适,这些都是宝马X1能够带来的出色驾乘体验。
脱僵的X1,它与温顺无关,与躁动甚远,一切只取决于你的心情。在创新同时,保护经典传统,这是品牌成熟的象征之一。尽管BMW的车型历经变化,技术不断革新,可它带给人们驾驶的运动乐趣从未减少过。