迎合年轻消费者的心 实拍丰田全新威驰

1 丰田全新威驰实拍

　　[XCAR 实拍 原创]

　　作为丰田进入中国的第一款车型，威驰见证了中国汽车市场的发展，从上市至今已经11个年头，曾经以先进的配置和出色的性能，让其成为小康之车代表者之一，但伴随市场的发展，许多品牌把目光投向入门级紧凑车型市场，威驰也开始面临着自主品牌以及合资品牌的竞争。为了保持其在市场中的竞争力，新一代威驰正式上市，以更年轻的姿态亮相于世人面前，那么新的威驰有什么不同之处呢?接下来就让我们一探究竟。

　　此次亮相的威驰属于威驰第三代车型，新车有1.3L、1.5L两种动力总成，共8款车型，售价区间从6.98-11.28万元。新车在外观和内饰方面进行全面改进，加上比现款8.59万还低的售价，这样的性价比将让威驰的竞争力大幅提高。

2 丰田新威驰外观

　　新威驰的外观改变较大，采用全新家族式设计元素，表现出凶悍的前脸。现款车型U型的前脸变为了梯形前脸，视觉上更加宽大，中网加入镀铬装饰，看起来十分年轻、时尚，黑色“大嘴”式下进气格栅极具视觉冲击力，为前脸的布局增添年轻化和运动感。

　　与现款相比，全新威驰的前大灯更加棱角分明，凌厉的线条勾勒出的前大灯十分有设计感，配合中网镀铬饰条，使得前脸看上去更加时尚。内部结构上没有太大变化，大灯采用远近光灯和转向灯一体化的组合式大灯设计，没有配备透镜，在这个级别算是正常现象。前雾灯被设计在下进气格栅的两侧。

　　侧面线条比现款车型更加的硬朗、更具层次感，双腰线的设计新威驰的侧面突显些许线条感，从前车门延时至尾灯的上腰线让人记忆深刻，C柱的过渡处理相比现款车型要流畅的许多，整车看起来更加的修长，符合现代人的审美。高配车型的车门加入镀铬饰条，并且配备了无钥匙进入系统，这在同级别中算的上是高大上的配置。

　　与现款车型一样，新威驰的后视镜不具备转向灯功能，可能是考虑到成本的因素，后视镜下方采用塑料材质，不过样式很美观，值得注意的是，后视镜内部位于A柱上面突起的导流鳍设计，这种看似不起眼的设计，却可以起到减小风阻，降低油耗的作用，这样的设计也出现在锐志等其他车中，在车顶和尾灯上同样为降低风阻作出相应的设计。

　　多辐式铝合金轮毂样式依旧动感，配备的是普利司通绿歌系列轮胎，尺寸为185/60 R15，该轮胎偏重道路上的舒适和节油。

　　尾部造型同样惊艳，尾部进行年轻化改进，与车头造型相得益彰，细长的镀铬饰条贯穿尾部，与尾部白色灯带连成一体，整体看起来十分大气，简约的线条勾勒出的尾灯同样犀利，光源采用的是普通的卤素灯源，宽大的后保险杆看起来很稳重，全系没有配备倒车雷达，让人有些匪夷所思。

3 丰田新威驰内饰

　　新威驰到内饰同样变化很大，与现款车型相比，上深下浅的内饰搭配少量的银色饰条，层次感更强，美观度得到提升，直瀑式中控台加上柔和的线条，让人很惬意，老款中置的仪表盘也回归到驾驶席前方的位子。

　　三辐式方向盘采用真皮包裹，配以银色饰条增加其质感。方向盘底部采用扁平化设计，不仅突显运动氛围，同时可以为腿部拓展出更为宽敞的空间，方向盘上集成了音响控制和信息显示功能按键，而定速巡航以拨杆的形式出现在方向盘的后方。

　　仪表盘也有一些改变，首先是位置，从现款的中控台上方移回至正常位置，看起来舒服多了。其次是造型，全新三炮筒式造型运动感十足，炮筒上加入镀铬饰条，具有立体感。蓝白色背光让人的视觉感受得到提升，行车电脑被设置在中间炮筒的下方，显示必要的行车信息。

　　中控台的表面加入钢琴烤漆处理，而周围采用的是硬质的塑料材质，值得关注的是，虽然中控台周围的手感仍是较硬的材质，但在表面的处理上相当考究，看起来很有质感，尤其是缝合线的加入，经过细致的处理之后，视觉上可以和真皮一较高下。

　　中控台采用直瀑式设计，多媒体控制区看起来很精致，主打实用性，采用液晶显示屏，配备AUX和USB接口，周围的按键布局清晰，操作十分方便。全系标配手动调节空调，调节旋钮加入镀铬饰条，操作方便，但阻尼手感有些生硬。此外，驾驶席具备一件升降功能，此外，高配车型中的一键启动按钮和天窗也是吸引消费者的关键。

4 丰田新威驰空间、动力

　　作为一款入门级紧凑型轿车，乘坐的舒适度十分重要，新威驰的轴距和现款车型相比并没有多少变化，不过前排的椅背和头枕经过削薄处理，这样可以让后排乘客拥有更大的乘坐空间。前排座椅比较舒适，两侧也有较好的包裹，采用手动调节的座椅，并且支持上下调节。

　　后排座椅比较平直，谈不上有什么包裹性，长途乘坐可能有些难受，后排座椅设置了三个头枕以及三个安全带，此外，还配备了儿童座椅接口，对后排的乘客的安全考虑到位，中间座椅不能放倒为后排扶手，后排地板没有隆起部分，可以满足中间乘客的舒适性。

　　新威驰的后备箱内部平整，纵深也较长，容积率为476L，可以满足日常家庭需求，开口较大们也方便物品的取放，并且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒开关在后排座椅靠背肩上。配备的是全尺寸备胎，不过轮毂是钢制的。

　　新威驰在动力上也进行了较大的改变，取消了现款车型上搭载的1.6L自然吸气发动机，提供1.3L和1.5L两种排量发动机，都采用丰田全新的NR系列发动机，都具备双VVT-i气门正时可变技术，加上采用树脂材料和优化油盘，整体重量减轻了2kg，同时油耗也降低了10%。

　　此次实拍的车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为79kW/6000rpm，最大扭矩为140N·m/4200rpm。与之匹配的是爱信的四速自动变速箱，虽然如今4AT在市场缺乏竞争力，但这款变速器是为中国市场新开发的i-SUPER变速器，在换挡平顺性上得到提升，燃油经济性相比老款确实提升不少。悬挂方面威驰没有做出改进，与同级车相同采用前麦弗逊、后扭力梁式悬挂。

　　总结：作为一款在中国11年的车型，威驰经历过三次换代，每一次的换代都在迎合着消费者的要求，此次的新威驰以全新的外形、细致的工艺和不俗的空间让人们看到其带着诚意而来，相信这会吸引众多年轻消费者的目光。6.99万元的预计起售价，比现款车型低了1、2万元，这样的价格在市场中也能体现出价格优势。