重新点燃激情 捷豹F-TYPE跑车到店实拍

1 捷豹F-TYPE实拍

    [XCAR 实拍 原创]

    捷豹TYPE系列一直以来充满着各种传奇色彩，圆润车身和流畅的外观线条酝酿出了E-type造型，浓浓的英伦贵族气质不仅吸引着当时的人们，甚至直至今日仍被后世所赞美。眼前这辆捷豹F-TYPE的诞生正是为了纪念38年前停产的E-type，如今的F-TYPE能否超越前辈，就让我们一起探究一下它的真正实力。

2 捷豹F-TYPE外观

    这款捷豹F-TYPE跑车其车身长度为4470mm，宽度为1884mm，高度为1319mm，轴距到达了2622mm，这样的车身尺寸能够提供更为良好的行驶稳定性。侧面的整体线条与老款捷豹E-Type有几分相似，同时融入了更多的细节处理，如前轮翼子板的通风口及侧裙边。

    捷豹F-TYPE延续E-type经典的大嘴进气格栅，加入了许多现代元素，夸张的空气扰流套件、前脸新增两侧的进气栅，让整个前脸显得更加立体，更加运动，当然这些不止是为了外观好看，它的作用是帮助高强度工作中的刹车系统散热。稍稍隆起的刚劲有力的发动机舱盖线条，首先在气势上压倒群雄。

    细长的双氙气自动前大灯集成了LED日间行车灯，熏黑的灯罩显得简洁犀利。隐藏式车门把手设计独特，金属JAGUAR字样显得豪华，在未解锁时处于收起状态，当你触碰时，就可自动弹出。

    空气动力学套件对于一款跑车而言是至关重要，捷豹F-TYPE所配备的主动式后扰流板在时速超过100km/h的状态下会自动激活展开，它最多可提供120kg的下压力，保证车身的稳定性，车速低于65km/h会自动收起，当然也可以手动随时激活它。

3 捷豹F-TYPE内饰

    捷豹F-TYPE在内饰设计上并没有打造的像传统英伦跑车般复古奢华，简单的设计语言反而给人一种别样的感觉，非对称的中控台则更加突出了运动风格。平底运动方向盘手感极佳，尺寸适中，让人具有很强的驾驶欲望。 

    双圆形炮筒式仪表盘保持了跑车常见的造型，中央行车电脑采用了大尺寸全彩液晶显示屏。中控台上8英寸触摸液晶屏集成了多媒体影音系统、导航、电话等功能，操作界面已经过汉化，操作起来更加方便。

    为了保持简洁的设计，捷豹F-TYPE的设计师巧妙的将空调出风口设计成可升降隐藏的样式，在不开空调的情况下，此出风口是隐藏起来的。液晶屏下方三个集成温度显示的空调旋钮，选材用料上绝对不失纯正英伦跑车的豪华感，阻尼感适中，操作方便。

    捷豹F-TYPE的座椅采用上等的皮质具有很好的舒适性，真皮座椅造型凸显运动，腰部以及两侧的支撑让它具有良好的包裹性，在门板的两侧具有电动调节按键。

4 捷豹F-TYPE动力系统

    双横臂前后独立悬架系统为捷豹F-TYPE提供了良好的运动基础，此外前255/35 R20、后295/30 R20的倍耐力P ZERO宽胎、融入碳纤维材料的20寸熏黑轮圈、前380mm后376mm的制动盘以及红色的制动卡钳在视觉刺激和性能上提供了强大的支持。 

    对于一款性能跑车而言，捷豹F-TYPE为驾驶者提供了驾驶模式选择功能，包括了雪地模式和赛道模式，让驾驶者可以更加从容的面对各种天气和路况。

    捷豹F-TYPE全系采用8速手自一体变速箱，用电子挡把取缔了捷豹旋钮式换挡，真皮包裹的档把与新一代揽胜运动版一样，并配备换挡拨片，换挡系统更显运动，给驾驶者带来更多的乐趣。

    捷豹F-TYPE在动力方面搭载了目前捷豹主流3.0升V6和5.0升V8发动机，共有三种动力选择，搭载3.0升V6机械增压发动机的车型分为高低功率两种版本，其中低功率版最大功率340马力（250kw），高功率版最大功率380马力（280kw）。除此之外，还有一款V8 S作为终极车型，它搭载一台5.0升机械增压V8发动机，最大功率和最大扭矩分别被设定为495马力（364kw）、625N·m，0-100km/h加速时间仅需4.3秒，极速300km/h，而此次实拍车型正式5.0升v8 S车型。

    编辑点评：捷豹F-TYPE采用了更具时尚气息的敞蓬设计，圆润的车身，流畅的线条，完美的轮廓都让它从骨子里透出一种性感与迷人，动力也换成了3.0升V6与5.0升V8发动机，这样注定了F-TYPE不菲的价格，作为英伦豪华跑车，它比同尺寸级别的敞蓬跑车要贵的多，百万元的售价只能少部分人才能拥有，这台双座跑车中的新贵能否在市场中取得一席之地，让我们拭目以待。