1.6T+6AT新组合 爱卡试驾科鲁兹掀背车

    [爱卡汽车 泉州 资讯]

    前言：每个年轻人都有一颗运动的心，所以每个年轻人心里都有一台掀背车。而外形以运动为名科鲁兹在上市到现今受到众多年轻消费群体的青睐，这次推出的掀背车更是将运动之名推上一个更高的峰顶。

    外观变化集中在车身尾部
　　前脸仍旧采用了黑色蜂窝格栅和经典金领结的搭配，可以说与三厢版是一模一样，就连一些细节的地方也没有作任何的修改，这其中的原因就是众多消费用户看中的就是它那极具动感元素的前脸。在纵观整车的外观后，你会发现科鲁兹掀背车的变化仅集中在车身尾部的设计。

    科鲁兹车身长度为4510mm，比三厢版短了88mm，车身宽度、高度以及轴距则没有变化。与同级别车型相比科鲁兹掀背车的车身尺寸并没有十分突出。

    科鲁兹掀背车的变化从C柱开始，柔和的弧线连接了C柱和行李厢，从侧面看上起没有一丝生硬的感觉。新造型的水滴式尾灯与尾部线条勾勒出富有层次感的车尾轮廓。同时后挡风玻璃上两侧的导流条是一个很有意思的细节处，它主要起到了引导雨水以及改善尾部气流的作用。

    内饰设计维持原貌
    科鲁兹掀背车内饰没有给我们带来任何惊喜，继续保留了那些年轻消费用户所喜欢的，如冰蓝色的炮筒仪表盘、三幅运动式的方向盘、展翼式的中控台以及双色座椅等。唯一不同的就是科鲁兹掀背车还提供独特的“大地色”内饰配色以凸显与三厢版的不同。

    中控台上方配备的大尺寸屏幕属于选装配置，集中了多媒体、蓝牙、图片预览、导航及倒车影像等功能，在中控台的下方还提供了USB音频输入接口，不过这个USB接口并不支持Iphone的音乐功能，只能为手机进行充电。

    别于三厢版1.6T+6AT组合
    本次试驾的为科鲁兹掀背车1.6T车型，属于顶配车型，其发动机最大功率为135kW/5800rpm，最大扭矩为235Nm/2200-5600rpm，而1.6T车型只搭配一款6速手自一体变速箱，正好填补了三厢版的1.6T没有自动版的缺口，也就是说如果你想买科鲁兹1.6T自动车型你就可以选择掀背版。同时科鲁兹掀背车还配备了三厢版上所没有的ESP关闭按键，让驾驶者享受更加极限的驾驶感受。

    在实际驾驶中动力输出并不如账面上的数据那样激动人心，你会发现动力的输出很平缓，起步不温不火，这归根是受到车重的影响，幸好的是油门的响应比较灵敏，电子助力的方向盘转向十分轻盈，指向性和精准性也十分到位，操控起来也非常容易上手。 

    在驾驶中，起步转速限制在1000转，涡轮从2200转时介入，介入时并不是很明显，动力的输出很平缓，驾驶感觉就如一台自然吸气发动机。当转速继续攀升，接近到3000转时，你会发现油门的发应变得十分积极，发动机瞬间活跃起来，加速力度非常充沛。

    科鲁兹掀背车前后前后悬挂分别为麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂（带瓦特连杆），扭力梁式非独立悬挂的操控性能并不强，增加的瓦特连杆可以有效的改善了这个不足点，在过弯时提供更加出色的抗侧倾能力。

    总结：在整个试驾过程中，科鲁兹掀背车的驾驶感受更偏向于舒适，油门和转向各方面表现都非常均衡，提供的ESP关闭按键更可以满足追求极端驾驶的群体。只是在现今路况拥挤的城市中，发动机经常未上到2000转就要被迫停止工作，这对于这台在2300转甚至要到3000转动力才完全输出的掀背车来说实在是尴尬至极。