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庆中秋 喜迎国庆 泉州鸿海进店就博饼

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  全新揽胜运动版:用便宜来形容一款起价104.8万元的豪华SUV显然不太恰当,但考虑到老款车型高达140万-180万元的身价,全新一代揽胜运动版的门槛确实拉低了一大截。更诱人的是,这并非以牺牲高级感或性能作为代价。事实上,它在所有方面都比老款更出色。
  盖还是细长的前大灯,它都像极了年初上市的新揽胜,因此除了个头略小、车尾更精悍之外,人们很难分辨出二者的区别。其实只要记住几个特征即可:揽胜运动版的前保险杠增加了梯形护杠,进气格栅的横幅条从三个变为两个,前轮侧后方的通风口并非揽胜的鲨鱼腮式,尾灯也从纵列改为横列。此外,用户可在黑、灰和银色三种车顶颜色中任选其一。

路虎 2014款揽胜运动版

  横平竖直的内饰造型也传承自起价接近200万元的揽胜,甚至连方向盘上的多功能控制键都一模一样。用更少的银子换来不相上下的高档氛围,谁会不乐意呢?至于由皮革覆盖的仪表台、车门内壁和座椅,除了黑色之外还有米黄等多种颜色可选。
  一招轻吃遍天
  人人都知道路虎是越野世家,这款车的越野性能自然不含糊。凭借坚固的车身、强大的四驱系统、升降幅度达185毫米的空气悬架,以及功能全面却操作简单的第二代全地形反馈系统,它在旁人看来难度惊人的爬山坡、冲泥坑、过溪流、穿林道等一系列试驾路况中,始终表现得游刃有余。

路虎 2014款揽胜运动版

  更值得一提的是公路性能的提升。全铝车身在提供更高刚性的同时减重420公斤,整车重量仅比奥迪Q5多200来公斤。仅此一项,就让它的加速、刹车性能和油耗进步了不止一个档次,在弯道上的侧向摆动也大幅减少,大大缓解了轿车用户初次上手的不适感。
  至于V6版车型的3.0升机械增压发动机,虽然动力指标稍逊于刚退役的5.0升自然吸气V8,它给人的感觉却更生猛。得益于全新8速自动变速箱,其百公里加速成绩甚至缩短了0.4秒。(编辑/小苏)
 

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责任编辑:泉州车市
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