兼顾商务与家庭 斯柯达昊锐旅行版实拍

1 斯柯达昊锐旅行车 实拍解析

    [XCAR 实拍 原创]

    在旅行车刚刚进入中国市场时，并没有太多消费者会为之买单，但不久之后，不少消费者发现自己想要拥有一台能够满足日常商务以及家用的中级轿车，在拥有不错的空间之后却不失良好的操控性。在市场需求下，各大品牌也纷纷推出旅行版轿车，有奔驰C-wagon、傲虎、迈腾旅行版、A4 allroad、沃尔沃V60等呈井喷形式，眼看着旅行车热潮开始蔓延，斯柯达终于决定放手一搏，也将旅行车引入了中国，它就是今天的主角——进口斯柯达Superb旅行版（昊锐旅行版）

2 斯柯达昊锐旅行版 车色夺目的外观

    尺寸方面，昊锐旅行版长宽高分别为4838mm、1817mm、1510mm，作为旅行版轴距为2761mm并没有长得过分，这样也让车身保持着良好的灵活性；轴距数据上略胜于进口迈腾旅行版。 

    此次引进的昊锐旅行版并非是海外的新款(改款)车型，这一点从前脸上便能一眼识破，传统相对圆润的直瀑式家族式中网、绿色的斯卡达标志，显然不是斯柯达最新的家族设计元素，其前脸造型与国产现款昊锐保持高度一致性，很难辨别雌雄。

    前大灯的造型与国产昊锐保持一致，AFS自适应前大灯系统，带曲线行驶旋转功能和雾灯转向功能，可根据实时行车条件和车速自动调节前大灯角度及高度。 

    来到车身侧面，旅行版的造型主题一览无遗，行李架、笔直的腰线、掀背尾门、轿车的离地间隙等等都是旅行车的专属。

    昊锐旅行版最大的不同就是尾部的设计，与三厢相比缺少了些灵动的线条，但看上去规矩饱满，车尾圆润，线条流畅，整体效果非常优雅协调。尾灯的设计与昊锐有较大的区别，采用设计更为简洁的“C”设计，搭配高位刹车灯识别度更高，更醒目。

    专属徽标“Laurin&Klement”象征名门气质， Laurin、Klement是斯柯达汽车两位创始人的名字，而限量版车型也正是为了纪念两位创始人对汽车精益求精的追求，镀铬于车身、座椅及车内中控钢琴漆面板等显著位置，时刻彰显尊贵身份。

3 斯柯达昊锐旅行版 典型轿车内饰

    中控台的样式没什么变化，与国产版最大的区别是颜色和配置。进口的旅行版主打深色内饰，有黑配棕和浅米色可选，此次实拍L&K限量版采用黑配棕，商务气息更加浓厚，增添了不少豪华感。

    四辐多功能方向盘依旧与现款国产昊锐一致，虽然没什么新鲜感，但握起来手感还是非常不错。仪表盘延续大众汽车的风格，白色指针与刻度非常醒目，中间液晶显示屏提供丰富的行车信息。

    多媒体系统集成了导航、CD、SD、AUX以及蓝牙连接功能，一应俱全，大尺寸触摸显示屏幕反应速度快，且操作方便。自动分区空调控制系统按键布局紧凑标识清晰，旋钮阻尼适中，操作起来得心应手。

    行李箱地板装有一体化铝制纵梁和安装件，且配备收折钩等多项实用设施，储物功能强大，存储方式灵活多变。可折叠后排座椅，可使后备箱最大容积达到1865L，为多种物品搭载设置了灵动的多样化可变空间组合。

4 斯柯达昊锐旅行车 动力及配置

    与普通版昊锐最大的不同之处在于天窗部分，昊锐旅行版配置旅行专属的全景天窗，能够将更多光线带入车内，营造更轻盈通透的车内空间，不过依然只能开启一半。

    与昊锐普通版车型一致，采用前麦弗逊和后四连杆独立悬挂，确保了操控和舒适性。配备17寸的多幅式轮毂虽然运动效果一般，但原厂配套的倍耐力P7轮胎自然是大手笔，这款轮胎更重视的是操控、刹车等性能，这款轮胎的选用和45的高宽比也表明这台车的驾驭风格属于轿车。

    动力系统方面，此次引进的进口昊锐旅行版使用了2.0TSI+6挡湿式双离合器DSG变速箱，最大输出功率为147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm，这台涡轮增压发动机目前在大量的车型上获得使用，其技术已经非常成熟，保养费用也不是什么高昂的事情了。与之匹配的6挡湿式双离DSG变速箱而非国产普通6速手自一体变速器，这样的组合表现的更加从容自在。

    编辑点评：如果你是一名注重实用的消费者，而又要兼顾商务用途，那么昊锐旅行车会是一个不错的选择，目前兼顾性能、舒适性和实用性的旅行车并不多，单从产品角度来分析，30多万的售价对于一款进口车来说绝对不贵，明显价格上就比迈腾旅行版来得亲民，同样出自大众集团，加上斯柯达优雅大气的外观、丰富的配置定能吸引不少消费者的青睐。