[爱卡汽车 泉州 资讯]　

    自广汽三菱正式公布了新劲炫ASX的价格区间：12.88-21.88万元，并在泉州地区正式上市发售以来。由于12.88万起的价格大大超出各界期待，因此新劲炫ASX人气迅速飙升，成为中级SUV市场近期炙手可热的焦点。而这一极具竞争力的预售价格，也彰显了广汽三菱欲将新劲炫ASX打造成为主流强势新生代中级SUV的决心。
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    系出名门：源自“SUV世家”
　　广汽三菱新劲炫ASX最大优势之一是出自“SUV世家”。在国内SUV迷心目中，三菱汽车几乎是专业SUV的代名词。作为最早进入中国市场的SUV品牌，三菱在中国市场二十多年的精细耕耘，积累了极为强大的市场口碑，拥有数量不菲的民间“粉丝”。至今很多人一提起达喀尔拉力赛、WRC，对三菱的专业表现依然印象深刻。可以说，广汽三菱新劲炫ASX的上市不是“白手起家”，“SUV世家”的出身为新劲炫ASX奠定了雄厚的品牌基础。
    首批合资，进口配件比率最高
　　2012年10月，广汽三菱汽车有限公司正式成立，首款新车劲炫ASX也同日下线并于次月正式上市，登陆中国。据业内人士分析：“合资企业早期发布的车型，为了打造口碑，配件主要还是以进口为主。总体而言，进口配件的质量更信得过，整车性价比也更高。”作为首批合资的车型，劲炫ASX的整体设计与进口车型基本保持一致，发动机、变速箱等核心部件则整机进口，进口配件比率达到了85%以上。

    赛车动力系统：采用EVO动力系统
　　对于中级SUV的消费者而言，是否拥有一颗澎湃而又节能的内“芯”是他们极其看重的。新劲炫ASX 2.0L车型采用世界著名赛车三菱EVO的动力系统——4B11型2.0升MIVEC发动机，在转速达到6000rpm时可输出123kW的最大功率，而在转速达到4200rpm时则可以输出197N•m的最大扭矩，其动力和扭矩在同级别车型中均领先。基于此动力系统，新劲炫ASX 2.0L两驱油耗低于同级别车型（官方测试百公里综合工况油耗7.5L-7.8L）。新劲炫ASX还针对小排量需求的消费者推出1.6L车型，在保证动力的前提下进一步提高了燃油经济性（官方测试百公里综合工况油耗6.4L）。
    升级进化：外观配置与时俱进
　　为了进一步适应国内客户的需求，同时增加市场竞争力，广汽三菱新劲炫ASX由外而内都做了进一步的升级和进化。例如在外观设计上，新劲炫ASX除保留了三菱标志性的“鲨鱼嘴”前脸造型、优雅柔美的流线体车身和独特的前低后高车体设计，同时根据国内消费者的喜好对前格栅、雾灯造型、前保险杠进行了重新的设计，使新劲炫ASX更具质感；同时镀铬装饰的应用，也让新劲炫ASX显得更为精致。
　　配置方面，新劲炫ASX除保留了包括超宽域HID前灯、7SRS被动安全防护（包括同级别罕见的膝部安全气囊）、主动稳定控制系统ASC和坡道起步辅助系统HAC、MASTER树脂翼子板、碰撞安全强化RISE车身、电控四轮驱动系统、手动换挡拨片等在内的经典配置，同时根据“80后”的喜好还在中控面板增加了DVD导航一体机，方向盘也集成了蓝牙电话等配置，更显人性化。
　　近年来，中级SUV市场成为汽车厂家竞相争夺的新兴市场。即将上市的新劲炫ASX，凭借产品力强化以及更高的性价比，有望通过新晋者的后发优势成为市场上主流的新生代中级SUV。

    安全系数：登顶美国IIHS测试 
　　近日，权威机构美国公路安全保险协会（IIHS）公布了最新一批的碰撞测试成绩，本次测试中，参加测试车辆全部为SUV车型，车辆几乎涵盖了在国内销量名列前茅的绝大部分。其中，仅劲炫ASX获得了“Good”的评价。而其他包括大众途观在内其余十一款车型全都在这项测试中遭到失败，并有可能在类似碰撞情形中导致车辆驾驶人员的严重伤害。可见劲炫ASX的安全性是得到保证的，而广汽引进的合资车在安全配置方面均得到了传承。同时，5年10万公里的超长质保，也体现了厂商对质量的绝对信心。（编辑：小苏）

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