携诚意而来 一汽-大众速腾GLI到店实拍

1 一汽-大众速腾GLI实拍

    [XCAR 实拍 原创]

    一汽-大众速腾自从换装了非独立后悬架使其在人们心中的运动型紧凑级家轿形象瞬间泯灭，让很多偏爱运动的消费者郁闷不已。而今天速腾GLI携诚意归来，重新换装多连杆悬架，并且与2.0T涡轮增压发动机联合出击，试图要把原来的运动性捡回来，甚至要超过人们的预期。下面就我们先来体验一番这款运动家轿。

    速腾GLI在上海车展正式上市，售价为22.58万元左右，普通版速腾的售价为13.18-18.58万，速腾GTI要比普通版高出4万的售价，这样的差价到底区别在哪？让我们一起看看。

2 一汽-大众速腾GLI

    大众速腾GLI在车身尺寸上，和普通速腾完全一样，长宽高分别为4644mm/1778mm/1482mm，轴距依旧为2651mm，而速腾GLI并没有因为是性能车而降低车身高度，离地间隙和普通速腾一样，都为108mm。

    从速腾GLI的正脸看上去，能够很明显的看出速腾的影子，不过无论是大灯还是进气格栅都与普通版速腾有着较大的变化。黑色蜂窝进气格栅更具运动气息，而“GLI”的标识镶嵌其中则更有运动范，暴露出这台车的不凡身份。速腾GLI独有的氙气大灯，集成了15颗LED日间行车灯。

    从车尾看，速腾GLI与普通速腾的差别也不算太大，只是尾灯样式、车尾的LOGO等细节上有所变化。尾灯的微黑相比普通版更具运动感。“GLI”标识和车头的标识相呼应，体现出速腾GLI的不凡身份。尾箱盖上贴着小小的尾翼显得非常低调，在视觉上虽没有太多的改观，但对高速驾驶稳定性上取到一定的作用。

3 一汽-大众速腾GLI内饰

    进入内饰，整体与普通版速腾的造型设计一致，中控用料和布局都是一模一样，只是速腾GLI去除了普通版高配车中的仿桃木饰条，而换上了银色磨砂材质的镀铬条，增添了运动氛围。黑色内饰配红色缝合线是表现运动性能车的基本，年轻时尚、充满活力的内部设计更容易打动那些崇尚个性、追求与众不同的消费者。

    三幅多功能运动方向盘工艺精湛，手感十足，在六点钟方向上的铭牌上标明了自己GLI的身份，

    速腾GLI采用的是速腾顶配车型才配备的RNS510多媒体机，是由西门子公司专为大众设计的一款多媒体系统，集成有蓝牙、GPS导航等功能，屏幕分辨率清晰，操作简单。

    一汽大众速腾GLI采用多连杆后悬架并没有占用车内的空间，乘坐空间、后备厢容积都没有任何的缩水，就连后排座椅放倒这样的实用功能也得到了保留。

4 一汽-大众速腾GLI动力

    相比普通版速腾，速腾GLI配备的轮胎则显得非常厚道，固特异EAGLE F1 属于固特异高端轮胎系列之一，在驾驶运动操控性和舒适性都有较好的表现，225/45 R17的尺寸搭配让其看起来更有味道。此外抛光的轮毂样式也非常动感，红色卡钳起到很好的点缀效果。

    普通版速腾一直被人们所诟病的扭力梁式非独立悬架引发了人们的不满，也被消费者戴上了“减配”称号，而今天的GLI终于换上了多连杆独立后悬，为了能够突出GLI的运动性能，这一块也是必须要解决的，相比速腾普通版的扭力梁悬架，独立悬架在舒适性和操控性上还是要略胜一筹，这样的配备也算对得起这运动性能车。

    对于大众DSG变速箱，之前已经宣布了召回的通知，相比7速DSG变速箱，使用在速腾GLI上的DQ250还是让人比较放心，6挡双离合变速箱采用湿式双离合结构，稳定性更好。在配备DSG变速箱上新速腾GLI还是让我们少了一些心里隐患。

    速腾GLI采用了和高尔夫GTI相同的2.0T涡轮增压发动机，参数也完全相同，最大功率147Kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。仅仅通过参数配置是体会不到速腾GLI精髓所在的，只有踩下油门踏板的那一刻你就能有所体会，发动机转速，涡轮的介入整车全面工作状态下，这时你就能明显感觉到一股强大的扭力在迫不及待地涌出。