1 道奇酷威
[XCAR 原创 导购]
前言：“六一”儿童节就要到了，对80后而言，很多人都已经贵为人父人母，经历过物质贫乏年代的他们，把所有的爱都倾注在孩子身上，给他们最好的保护。尤其是作为一家之主的爸爸们，为了给宝贝别样舒适的幸福生活，更得要选一款称心如意的车子，但有些时候也比较纠结，因为一方面想满足自己难以割舍的性能与个性的憧憬，另一方面这款车必须同时满足宜商宜家、省油节能、拥有超强的装载能力和舒适性以及安全性，只有这样才能成为真正的育婴好帮手，还能给全家人带来全方位的呵护。而如今7座SUV车型正成为越来越多消费者两全其美的选择，在满足家庭使用的同时，也为孩子的乘车安全提供了周到全面的保障。下面，我们就为大家推荐几款安全性不错的7座SUV，以供有孩子的家庭选购。
车型一：道奇-酷威
指导价：27.49-37.29万
道奇长久以来给人们的印象就是很有个性的品牌，其旗下车型酷威也同样如此，这款车最早于2009年进入国内市场，当时正逢SUV车型热卖期，该车凭借自身高大的体型以及宽敞的空间，赢得了不少消费者的青睐。
如今在经过一次对车内部的革新之后，道奇为国内市场带来了2013款酷威。在外观方面，2013款酷威其整体样式延续了粗犷的风格，完完全全一副美式硬汉的样子，这也是该车外观能够吸引人的地方。当然与老款车型相比，2013款酷威进行了小幅修改，尤其是前脸采用道奇家族特有设计的中网十字造型，使得整车前脸在延续力量感的同时看起来更加精致，同时公羊头车标换成了DODGE字样的艺术体，给人更年轻时尚的效果。此外车前加入亮银色防擦板，视觉效果更加突出。
内饰方面，2013款酷威一改以往的风格，反而打起了“温馨牌”，整体显得很家居化。但是相比老款车型，以优雅的弧度横穿前排控制台的银色装饰面板，将2013款酷威的内饰风格一下子提升了好几个档次。三幅式多功能方向盘和多采用双炮筒式设计功能仪表盘，样式不但简洁、而且还很显年轻活力。再加上中控台带有8.4英寸超大触摸屏衬更是托出了内饰的豪华感。
空间方面，2013款酷威车身尺寸长/宽/高分别为4910/1878/1751mm，轴距达到2890mm，车身最小离地间隙为182mm。作为一款跨界SUV，酷威的前排乘坐空间并不令人担心，因为单从它的车身尺寸来看，就已经让人对它的内部空间有了美好的憧憬。
实际体验中，身高175cm的体验者，坐在第一排无论是乘坐空间还是驾驶视线，都非常不错。当同样身高的体验者，坐在第二排时头部空间为13cm，腿部15cm。然而为了让第三排乘客更宽敞舒适，将第二排座椅可以稍稍前移5cm，这时第二排的腿部空间为10cm，坐在第三排，体验者的头部空间为5cm，腿部空间为8cm。从整体的表现来看，2013款酷威乘坐空间不但可以满足日常使用而且空间设计的也很人性化。
此外，储物空间是2013款酷威的一大强项，让人们领教了美国人也有细腻的一面。摆在明面上的储物格我就不说了，大家看照片就可以知道了，还是说说几处隐藏性比较好的储物格吧。在副驾座椅内，就设计了一个很大的储物槽，只要翻开副驾座椅的坐垫即可。在第二排乘客的脚下，左右两边分别各有一个独立的储物槽，空间也是很大的。另外在第三排座椅后部，也有一个很大很长的储物槽，并且在储物槽的下边还是随车工具的存放地点。
配置方面，2013款酷威目前在售车型共有三款款，其中低配车型装备无钥匙启动、自动防眩目后视镜、真皮座椅、阿尔派音响、三区空调、定速巡航、车身稳定控制系统（ESC）和胎压监测等等，完全满足日常家用需求，高配车型主要是在此基础上换装了中控多媒体系统，包含GPS、DVD以及倒车影像等功能。此外，安全配置方面，2013款酷威全系标配车身稳定系统（ESC）、刹车辅助系统（BAS）、牵引力控制系统（TCS）、防抱死制动系统（ABS），此外定速巡航、胎压监测系统也一应俱全。
动力方面，2013款酷威共有2.4L和3.6L两个排量发动机可供选择，其中2.4L发动机最大功率为170马力，峰值扭矩220N·m；而3.6L发动机最大功率280马力，峰值扭矩为342N·m，全系车型均匹配一台6速自动变速箱。在驱动形式上，2013款酷威有两驱版和四驱版车型供消费者选择。在底盘的设计上，2013款酷威采用的是多连杆独立后悬，四驱系统只有在后续的旗舰车型上才会配备。这套悬挂支撑如此重量级的躯壳依旧显得坚韧不屈，滤震性相当不错。
车型点评：相比老款车型，2013款道奇酷威的改动，为我们展现了美国车少有的细腻一面，更具时尚的外形和内饰，以及丰富的配置进一步提高了整车的竞争力。同时七座大空间和人性化的设计，对于家庭乘员众多的车主来说将是了不错的选择。
2 汉兰达
指导价：24.88-42.98万
广汽丰田汉兰达上市已有多年，相比北京现代-全新胜达，汉兰达已经算得上是SUV市场上的一颗常青树了。它以类似小红杉的霸气外形、宽敞的内部空间、人性化的设计以及亲民的价格备受消费者青睐。
2012年汉兰达完成了一次中期改款，增加了G-BOOK等功能，导航和音响也有所升级，性价比进一步提升。在外观方面，2012款汉兰达采用了哑光银色的六边形中网格栅，比老款更显质感。前大灯采用犀利的多边形设计，中庸中略带一丝凶狠。
内饰方面，2012款汉兰达的内饰整体布局和外观一样并没有太大的变动，只是在部分细节上做出了改变。整个内饰看上去比较中庸，没有过于复杂的线条设计，中控台上按钮样式简单，便于操作。最值得一提的是，汉兰达采用的导航系统画面布局和功能相比老款车型更加完善，可以更加快速查找地点，使用更方便。
空间方面，2012款汉兰达全系车型中除了两款5座车型外，其它车型均为7座，与同级别的7座SUV相比，汉兰达的内部空间不但算比较宽敞，而且座椅放倒的方式灵活方便。实际体验，前两排座椅的乘坐空间方面，虽然驾驶席表现很一般，但第二排座椅的表现不禁让人眼前一亮。
汉兰达和全新胜达一样第二排座椅可以前后移动，并且在较为靠前的位置上设计了锁定位，用来保证第二、第三排乘客都能有合适的乘坐空间。而即便是将第二排座椅放到最前的固定位置上，乘客仍然可以获得两拳的腿部空间。此外，在保证第二排乘客仍能拥有两拳腿部空间的同时，第三排座椅的表现虽然不是很优秀，实际体验第三排腿部空间在一拳以上。可见，汉兰达的第三排空间具有一定的实用性，而不仅仅局限于短途解决尴尬之用。此外，在保证第二排乘客仍能拥有两拳腿部空间的同时，第三排乘客的腿部空间在一拳以上。可见，汉兰达的第三排空间具有一定的实用性，而不仅仅局限于短途解决尴尬之用。
储物空间方面，汉兰达也非常丰富实用。前后排车门门板内侧储物槽可以轻松地放置瓶装饮料，挡把附近设有4个杯槽并且均带有卡止装置，另外第二排和第三排乘客也都有独立的杯架，在人性化方面很不错。手套箱、中央扶手箱等这些常见的储物空间在大小方面也都相当可观，日常使用绰绰有余。
配置方面，2012款汉兰达驾驶座椅配备8向电动调节，副驾驶座椅配备4向电动调节，同时驾驶座椅配备腰部支撑和加热功能，此外，汉兰达还配备了自动分区空调和第二排独立空调以及二三排空调出风口。安全配置方面，汉兰达配备了前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、牵引力控制和车身稳定控制以及陡坡缓降等安全配置。
动力方面，2012款汉兰达搭载了2.7L和3.5L两种排量发动机，2.7L的四缸发动机对于汉兰达这样庞大的身躯来讲只是刚刚够用。要想动力澎湃，3.5L V6才是首选，其最大扭矩为337Nm，而且此排量还装备了四驱系统，行驶稳定性以及脱困能力都有提升。变速箱方面，2.7L车型采用的是6AT变速箱，而3.5L车型反倒采用5AT变速箱。
车型点评：与老款相比，2012款汉兰达更多集中在造型设计的变化上，而配置上的小幅度改进对于市场竞争力帮助不大，所以宽敞实用的乘坐空间依然是2012款汉兰达的重要卖点，尤其是储物空间的人性化设计，完全不逊色于MPV车型。如果您的预算在30万元左右，又不愿意接受韩系车的话，我还是十分推荐您购买汉兰达，最起码汉兰达第三排座椅是实实在在有实用价值的。
3 欧蓝德
车型三：三菱-欧蓝德
指导价：22.98-37.40万
作为日本原装进口车，2013款欧蓝德全系五款车型中只有2款7座版车型。在外观方面，2013款欧蓝德的前脸与现款相比有着完全不同的设计，新车的进气隔栅、前保险杠、车头灯与车侧线条等处都有很大的变化，采用了大量平直的线条，基本延续了PX-MiEV概念车设计风格。另外，其后尾灯组也是一大特色，与贯穿后尾门的镀铬装饰条融为一体，与前脸造型相呼应。
内饰方面，2013款欧蓝德则变得更为居家，造型设计变得更时尚，而唯一不变的是全黑色内，三菱著名的炮筒式仪表已经取消，取而代之的是一款造型中庸而科技感十足的自发光仪表。一体化中控台设计十分简洁，多媒体操作完全依赖于触摸屏幕。中控台采用软性材质，而最新的内饰板采用仿碳纤维设计，整体感觉不错。
空间方面，2013款欧蓝德的前排空间没有太大亮点，2670mm轴距，身高175cm的编辑在前排可以获得三指左右的头部空间。不过第二排座椅可以提供前后移动的功能，并且你可以把它锁定在相当靠前的位置上，第二排座椅的最大腿部空间超过两拳，相当宽敞。
此外，我们将第二排座椅锁定在腿部空间一拳左右的位置上，在保证前后排乘客都能拥有相对公平的环境时，2013款欧蓝德的第三排座椅对身高175cm以上的成年人来说基本没有实用性，头部已经碰到车顶，而腿部也直挺挺的顶上前排座椅后背了。在座椅设计方面，第二排座椅也只是提供了可升降式头枕和三点式安全带，而第二排和第三排座椅都没有提供空调出风口，对于一款新车来说这是很难让人理解的设计。
储物空间方面，2013款欧蓝德的载物面平整度相当的高，不过放倒第二、第三排座椅后的最大纵深长度上却是所有车型中最短的，比其他车型都要足足短上100mm以上。
配置方面， 2013款欧蓝德配备双区自动空调、真皮方向盘和座椅、前排加热座椅、电动尾门、泊车雷达、中控液晶屏、氙气头灯、感应雨刷等便利性配置，还添加了诸如前方碰撞预防辅助制动系统、自适应巡航控制系统、7安全气囊、上坡起步辅助系统(HSA)等先进的安全技术。
动力方面，2013款欧蓝德的发动机采用全新改良的MIVEC发动机，有2.0L和2.4L两种排量选择，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为190N·m；2.4L发动机的最大功率为169马力，最大扭矩为220N·m。与之匹配的有CVT无级变速器带6速运动模式。而驱动形式上，新款欧蓝德有两驱和四驱两种车型可以选择。在经济性方面，2013款欧蓝德还配备了ECO驾驶模式，使全新欧蓝德常规车型的二氧化碳排放量大幅降低。
车型点评：2013款欧蓝德相比老款车型变得更为家用，外观也足够时尚，首次搭载的全新改良的MIVEC发动机更加强调燃油的经济性，从而进一步提升了整车的竞争优势。此外，在轴距上虽然2013款欧蓝德不怎么样，第三排的空间利用率不是很高，满足有点局促，但是座椅调整可以随心所欲，适合各种乘坐情形。所以，对于那些喜欢节假日全家出游的用户来说还是可以选择。
4 全新胜达
指导价：21.98-30.98万
全新胜达是一款近期关注度极高的SUV，它拥有时尚、霸气的外观以及宽敞的空间，同时配置也极高，可以说是一款十分有竞争力的车型。目前在全新胜达九款车型中仅有两款为7座版，分别为2.4L自动四驱尊贵型和2.0T 自动四驱顶级型。
外观方面，国产全新胜达采用了与海外版相同的外观设计。现代的设计师将“流体雕塑”设计语言重新演绎，演变成了全新的“风暴边缘”设计理念应用于全新胜达之上，流畅的线条配合犀利的车身曲线设计使得全新胜达兼顾了稳重和动感。
内饰方面，国产新胜达的内饰和之前海外版ix45已经发布的官图内饰保持了一致，极富设计感的线条很容易就令人联想到它来自于现代家族，相似的元素在索纳塔八以及朗动上都有所应用。黑色和米色的配色搭配动感流畅的线条，在内饰设计上现代的设计师愈发地驾轻就熟。
空间方面，对于SUV车型来说，车内空间都是优势项目，起码第一第二排必须是。身高约175cm的体验者坐在第一排，调至舒适坐姿后头顶还有一拳余量，成绩中规中矩。
而在第二排空间上，全新胜达拥有可前后移动的座椅，并且在往前移动时厂家也特别设计了能同时保证第二、第三排乘坐空间的折中的锁定位。在将第二排座椅锁定至靠前的固定位时，第三排座椅能够拥有一拳左右的腿部空间，对于一款7座SUV而言算是很不错的了，如果头部的顶棚设计能够再适当优化一下的话效果会更好一些。
行李厢空间方面，全新胜达的表现比较普通，第二排座椅可以按4/6的比例放倒，第三排座椅则可以按5/5的比例放倒，操作起来也很便捷。如果将第二、第三排座椅放倒后整个后备箱地板较为平坦，扩展出来的空间可以充分利用。像这样的后备箱扩展能力，即使去搬家的话相信也绝对能够胜任。
配置方面，全新胜达非常丰富，其拥有多项安全性配置，高配车型配备6个安全气囊、VSM车身稳定系统、HAC+DBC上下坡辅助系统、ESS紧急刹车提醒系统和LDWS车道偏离警告系统、TPMS胎压监测系统和AUTO HOLD自动驻车系统等。
此外全新胜达部分车型还配备三级可调节的柔性转向系统，驾驶者可根据自己的喜好调节转向系统力度。在舒适性配置上，全新胜达还拥有带有加热功能的多功能方向盘、带有记忆/通风及加热功能的电动前座椅（高配车型配备第二排加热座椅）、双区独立空调（高配车型配备三区独立空调）、自动防眩目内后视镜、8英寸DVD导航系统等配置。
动力方面，全新胜达搭载了2.0TGDI涡轮增压缸内直喷发动机和2.4L GDI缸内直喷发动机，前者最大功率为180kW（245PS）；后者最大功率139kW（189PS）。2.4L匹配的是6速手自一体变速器和6速手动变速器，而2.0T则全部匹配6速手自一体变速器。
车型点评：全新胜达作为一款全新的城市SUV，在空间设计布局上的表现相当不错，身高175cm的体验者坐在第二、三排都不会感觉到局促。细节的设计也很到位，比如第三排可调风速空调出风口、又比如可降到最低不影响后窗视线的头枕等，都看得出设计师的用心。此外，再加上全新的外观和内饰设计以及全新的动力总成，使得全新胜达具备了非常不错的竞争优势。
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