[XCAR 泉州 资讯]
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2013款路虎揽胜极光5门耀动版
10年以前，自动变速器“4”挡位就足以让人满意，而今天，在主流的“6AT”和正在普及的7AT、8AT面前，ZF（采埃孚）向众多横置发动机车型亮出了“9”这个数字。在乘用车领域，这已是目前我认知的极限。而第一个尝鲜的，竟然不是我们之前一直猜测的克莱斯勒，反而是越野世家--路虎！
路虎旗下的揽胜极光将成为全球首个搭载ZF（采埃孚）9速自动变速器的量产乘用车。
9HP利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，通过优化变速箱体结构，以及在满足强度的基础上使用轻质的零部件材料使整体重量得到了控制。在尺寸和重量上完全可以和主流的6速自动变速器媲美，甚至还有优势。
9个挡位带来的是显而易见的平顺性和经济性方面的优势，而效率更高的控制系统对于变速器的响应速度也会有明显的提升，因此，可以预见，搭载9HP自动变速器的揽胜极光不仅在经济性表现上值得期待，其驾驶感受也一定会有新的变化。
揽胜极光5门版的车身尺寸为长4365×宽1965×高1635mm，轴距为2660mm ，3门版与5门版在尺寸上区别不大，仅仅是高度上矮了30mm。在设计方面，揽胜极光可以算是LRX概念车的完美写照，前卫的近乎科幻的设计营造出极强的时尚感，使其彻底颠覆了路虎品牌在人们心中固有的印象。
揽胜极光的内饰延续了路虎一贯的高品质选材与优雅设计，充分显示出了自己的豪华定位。驾驶舱在设计上并不繁复，出色的做工和用料才是它取胜的关键。具有颗粒触感的软性材质包裹着整个中控台，大量金属装饰件的使用也体现着车辆高端的定位，中控台还配备了五种颜色的夜间氛围灯，让车内的氛围变得更为梦幻。
在动力方面，揽胜极光搭载了动力强劲的2.0升涡轮增压汽油发动机，这款发动机采用了轻量化全铝式设计，最大输出功率为240马力，峰值扭矩达到了340牛米，与之匹配的则是6速自动变速箱。自适应动态系统的加入增强了悬挂的强度，其对汽车运动的监控频率达到每秒1000次，能确保最佳的道路驾驶体验，实现动态操控与舒适乘坐之间的最佳平衡。
揽胜极光5门耀真版提供杏色/咖啡色、黑檀木色/黑檀木色、卷云白/月光灰三种不同的内饰主题，并辅以金属漆、奢华金属漆、黑色顶棚、银/白/黑3种撞色车顶及后座DVD娱乐系统等多个可选配置。
揽胜极光5门耀真版配备了免钥匙进入系统和无钥匙启动功能，并拥有集成音响控制、巡航控制及蓝牙电话连接的真皮多功能方向盘，6向电动可调并含记忆功能的驾驶座椅以及4向电动可调的副驾驶座椅，Meridian音响系统（带11个扬声器，），8英寸高清触摸屏（可操作音频/视频、导航和蓝牙电话）。
路虎•揽胜极光购车金融计划
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