叫板高尔夫GTI 美版小钢炮福克斯ST实拍

1 福特 福克斯ST

    [Xcar 原创 实拍]

    要说一款性能小钢炮，它必须让人眼前一亮，拥有漂亮的性能数据！在国内高尔夫GTI已经在消费者脑海中根深蒂固，可以说是离我们最近的小钢炮车型之一。2013年，福特不甘寂寞，向中国市场输送了属于美式风格的小钢炮——福克斯ST。它的出现势必会让高尔夫GTI感到“压力山大”。

    福克斯ST的历史并不长，因为福克斯普通版也仅仅经历了三代车型而已，2002年继普通版福克斯上市4年后，福特推出第一代福克斯ST车型——福克斯ST170（170表示170匹英制马力）。这一代车型仅仅供给欧洲市场，并且一出生就将矛头直指同年上市的第四代高尔夫GTI。

    2004年第二代福克斯海外上市以后，福特就在来年紧随其后地推出了第二代福克斯ST。可能是一心对付高尔夫GTI，所以第二代车型上市时间也和高尔夫GTI是同年。对于这一代福克斯ST来说，变化还是很明显的。这一代车型有了更加运动化的外观以及涡轮增压发动机，外观上也有标志化处理的痕迹——Y字形轮毂，样式时尚耐看。国内的车迷朋友也曾经极其渴望此代ST进入国内，不过事与愿违最终第二代ST还是和国内的朋友们擦肩而过了。

    2010年，第三代福克斯ST概念车在海外亮相并且于2012年正式上市销售量产版车型。这一代福克斯ST让还在为第二代车型没能进入国内销售而苦恼的粉丝们再一次点燃了一丝希望。第三代福克斯ST于2013年正式登陆中国市场销售，有了国产版全新福克斯的销量铺垫，主打高性能的福克斯ST已经有了向高尔夫GTI叫板的真正实力，接下来让我们看看这款美式小钢炮吧！

2 福克斯ST 外观篇

   竟然是福克斯普通版车型的性能升级，那福克斯ST就是基于新款福克斯在外观上进行了运动化升级。前进气格栅设计与普通版造型不同，ST车型采用了黑色蜂窝状的一体式倒梯形前进气格栅，不仅具有强大的视觉冲击力，其宽大前端设计能引入更多气流，帮助发动机冷却。

    标志性的ST红色徽标，熏黑大灯就告诉了我们这款小车绝非善类，让人一眼就可以在众多小车中区分出ST这枚小钢炮。配备氙灯、自动水平调节及大灯清洗。相比前脸的其他部分，没有任何装饰的雾灯显得过于低调，但拉升的黑色底部显得更具运动。 

    福克斯ST的侧面造型与新福克斯运动版差不多，唯一与普通福克斯不同的，整车的运动包围套件，视觉效果看起来更加的贴地。 

    福克斯ST的尾部要比前脸更加耐看，更具肌肉感的侧裙包围以及集成大号双菱形中置一体式排气管设计，后保险杠可获得更好的空气动力学表现，同时这些设计元素也给予全新福克斯ST更富攻击性的运动造型。

    尾灯沿用普通版造型并没有改变，延长的大尾翼设计，相比普通版造型视觉效果更好，同时也为ST提供更多下压力。

3 福克斯ST 内饰篇

    除了外观上给我们很强烈的视觉冲击外，福克斯ST内饰风格也更加偏向运动，从整体布局上来看ST的设计与普通款福克斯两厢车型基本一致，只是在各个细节之处加以精心雕琢，展现福克斯ST独有的运动魅力（车内多处的红色ST字样、专有的脚踏板、中控台上独立仪表等）。

    福克斯ST车型采用与普通款车型相同的SONY控制系统，这套系统的主要控制区域围绕圆形滚轮旋钮展开，在旋钮周围密布着各种控制按键，按键数量繁多，科技感十足。 

    福克斯ST在仪表台中央最上方也同样设立了三块竞技仪表，从左向右分别为机油温度、涡轮Bar值以及机油压力Bar值，让整个驾驶舱散发着纯正的赛车风格，令福克斯ST无时无刻不显露出上乘高性能车的优异品质和运动气息。

    福克斯ST前排采用RECARO运动座椅，且坐姿更低，给驾乘者提供了更充足的身体支撑。

    福克斯ST同样拥有2648 mm的轴距，空间上表现还算不错，家用来说绝对是足够了。后排相对普通版有更好的腿部空间，因为前排座椅设计往内凹腾出了不错的空间。在日常储物空间方面福克斯ST的表现令人满意，无论是前排还是后排都有非常充足的杯架与储物槽可供使用。 

4 福克斯ST 动力篇

    福克斯ST配备了235/40 R18规格固特异Eagle F1非对称花纹运动轮胎。炭黑色18英寸轮毂装在福克斯ST上让人血脉膨胀，视觉冲击力要比高尔夫GTi战斧轮毂更强。同时红色刹车卡钳在轮毂内异常显眼，制动效果自然也很优秀。

    福克斯ST的这款发动机虽然是我们已经熟知的那款2.0升EcoBoost涡轮增压发动机。采用全铝材质缸体，进排气可变气门，缸内直喷等主流技术。经过重新调校以后最大功率达到了250匹马力，最大扭矩345牛米，依然可以使用普通93号汽油，并不像有些涡轮发动机那么娇气，从这个方面来说相对其他小钢炮要强上不少。 

    传动部分也是值得一提的，福克斯ST采用的是6速手动变速箱。仅凭这一点就让不少钢炮粉丝们兴奋不已，福克斯ST比只有自动挡的GTi更加纯粹。这款6速手动变速箱经过特别调校确保每次换挡都可以获得最大动力输出。

    悬挂方面：福克斯ST与普通版车型都采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂结构,福克斯所强调的运动性在老款上就有不错的口碑，而福克斯ST版后悬架显然经过了加固升级，粗壮的后悬架下摆臂和结实的短弹簧给人十足的操控信心。

    编辑点评：福克斯ST的到来，无疑给高尔夫GTi等一些欧系小钢炮在中国滋润的日子带来沉重打击。虽然现在26.8万的预售价要比国产高尔夫GTI高，但凭借其进口的出色品质以及更加运动化特性，相信对于那些性能狂热者来说，它的售价还不是遥不可及的。福克斯ST的出现完全给了消费者另一个选择，但愿这辆纯粹的小钢炮前景是光明的，我们拭目以待。