凭借小巧可爱的外形与极低的定价优势奇瑞QQ曾经在过去的很长时间里霸占着国内微车市场的头把交椅,不过随着越来越多同类产品的越发丰富,QQ的挑战者也越来越强,这其中表现最突出的非长安奔奔MINI莫属,月销量8000以上的成绩已经对QQ造成了足够的威胁,而2013款新QQ是否有实力能让奇瑞再次扬眉吐气?我想这是我们都非常关心的问题。
从此次新款QQ的定价中不难看出,奇瑞应该是非常有意的参考了同级别的竞争对手,同为手动最高配车型,奇瑞QQ与奔奔MINI的定价相差无几,当然作为全新上市的车型,奇瑞QQ在终端售价方面的优惠幅度应该没有奔奔MINI来的实惠。
2013款 奇瑞QQ 1.0L 手动时尚版 | 2012款 奔奔MINI 1.0L 手动导航版 |
4.29万 | 4.39万 |
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从两车直观的外部参数对比来看,新QQ相比奔奔MINI还是具有一定优势的,虽然同为A00级微型车,但是在车体宽度与高度上要优于奔奔MINI一些,而对于这样的微车来说,车体的优势也会更容易的转化为车内空间的优势。
车型 | 奇瑞QQ 1.0L 手动时尚版 | 奔奔MINI 1.0L 手动导航版 |
长度(mm) | 3564 | 3580 |
宽度(mm) | 1620 | 1570 |
高度(mm) | 1527 | 1490 |
轴距(mm) | 2340 | 2345 |
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从外观的设计角度来说此次新款QQ的造型与老款QQ3有着很大的不同之处,时尚感更强的椭圆形前大灯与贯穿式的前进气格栅让新QQ看起来更加符合当今流行的审美理念,较老款更显新潮,而车顶弧线的优化使得新QQ侧面线条更富动感,更加平直的车尾顶部也十分有利于后排乘客头部空间的拓展,可以说这些改变都非常切实的为新QQ带来了提升。
与此同时,新QQ在内饰方面的大幅提升也让人倍感欣慰,不论从功能的易用性,还是整体工艺水平的提升都是显而易见的,随处可见的储物空间极大的增加了用车的便利程度,而可以随心更换的内饰板也成为亮点之一。
奔奔MINI的外观风格与奇瑞QQ有着较高的相似度,同样是走小巧可爱的路线,炯炯有神的前大灯与精巧的格栅都十分符合奔奔MINI的车型定位,同样非常平直的车顶曲线为其营造了比较不错的后排头部空间,车尾部大面积的黑色涂装让其视觉效果更加出色。
与新QQ相比,长安MINI的内饰设计更加偏重“可爱化”一些,随处可见的环形元素为其提供了不小的亲和力,整体工艺水平也保持的不错,可以说在微型车产品中长安MINI的整体素质还是比较突出的。
2013款奇瑞QQ与奔奔MINI在动力配置上不约而同的使用了1.0L三缸自然吸气发动机,在动力输出表现上基本不相上下,两款发动机在技术方面都比较成熟,燃油经济性表现非常出色,变速器类型也都有5速手动与AMT两种可选。
车型 | 奇瑞QQ 1.0L 手动时尚版 | 奔奔MINI 1.0L 手动导航版 |
发动机排量(ml) | 998 | 999 |
工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大功率(kW/rpm) | 51/6000 | 51/5600 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 93/3500-4500 | 91/4600 |
变速器类型 | 手动5速 | 手动5速 |
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底盘悬挂方面2013款奇瑞QQ与奔奔MINI也没有太过明显的差异,同样都为微车比较常见的前麦弗逊独立后扭力梁非独立的悬挂形式,而在助力类型上奇瑞QQ选择了较传统的机械液压式而后者则使用了电子助力,在轮胎配置上两者则是各有所长,2013款QQ的轮毂尺寸更大但宽度却比奔奔MINI略窄,另外在备胎方面新QQ的全尺寸备胎要更加厚道一些。
车型 | 奇瑞QQ 1.0L 手动时尚版 | 奔奔MINI 1.0L 手动导航版 |
前悬挂类型 | 麦弗逊独立 | 麦弗逊独立 |
后悬挂类型 | 纵臂扭转梁非独立 | 纵臂扭转梁非独立 |
助力类型 | 机械液压助力 | 电子助力 |
前/后制动器类型 | 前盘/后鼓 | 前通风盘/后鼓 |
轮胎配置 | 165/60 R14 | 175/60 R13 |
备胎类型 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
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