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    车型二：上海通用雪佛兰科帕奇

    新科帕奇这次的改款变化主要是外观、内饰的细节改变和全新搭载的动力系统以及部分配置的升级。先从外观说起，新科帕奇的车头的威猛气质已经比老款车型明显提升，大灯和雾灯区域的线条不再柔和，而更加刚毅，上下分开的盾形蜂窝状进气格栅是家族化的新设计，保险杠的设计也比老款更加有棱角和层次感。

    车身侧面还是让你很容易一眼认出这是一辆科帕奇，整车侧面轮廓并没有太大变化，侧进气口被重新设计为更更锋利的“刺刀”样式，结合划门而过的腰线和新款的18寸五幅轮毂，使之前圆润的科帕奇侧身多了几分力量和动感。

    整个内饰部分的区域划分没有太大改动，只在细节的样式上经过了重新的设计，我们所驾驶、拍摄的深色内饰车型是只有豪华版车型也具备的，低配车型采用了浅色内饰。

    科帕奇的前排座椅宽容程度很高，任何身材的人都不会受到限制，但相应的支撑力和包裹感就不是那么理想了，这倒是很符合美国品牌的车型特点。

    在乘坐空间方面，新科帕奇与老款车型完全一致，2707毫米的轴距在同级对手中应属佼佼者，后排乘客的腿部空间保留的比较充裕，然而第三排乘客不仅空间得不到任何保证，就连上、下车都是个问题。

    后排坐椅可以调整靠背的角度，虽然幅度不大，但是身体对于这个角度的反馈还是非常明显的，因为本身第三排乘客的空间就已经十分局促，第二排座椅如果再向后倾斜那第三排座椅基本上就无法乘坐了，并且第三排座椅一旦使用，后备箱空间几乎被压榨没了。

    放倒第三排座椅后后备箱的容积十分可观，并且非常平整，边边角角的地方也没有忘记利用起来。如果需要将第二排座椅放倒，那你将会获得一个非常大的平面，装上两辆自行车也应该完全没有问题。

    车内的储物格设计也基本与老款车型相同，前排车门上的杯架在后车门上就被取消了，后排乘客只有借助中央扶手来放置水杯了，好在后排中央扶手的杯架宽度足够大。在科帕奇上的设计亮点是前排的杯架，触动开关杯架就可以向后滑动，露出隐藏在下面的一个更大的储物格，有点像地下密室的感觉。

    新科帕奇虽然与老款同为2.4L排量，但是这台新发动机比老款的2.4L发动机功率提升了23千瓦，最大扭力也提升了10牛米，压缩比提高到10.4:1。自动变速箱从5速手自一体升级为别克君威等车型采用的6速手自一体变速箱，2.4L新科帕奇官方百公里加速时间比老款2.4L车型提升了0.4秒，达到12.1秒。

    总结：以上三款车型都是近期的改款新车，其中汉兰达可以说在同级别车型中销量较好，由于上市时间较后两者长，优惠力度也比较大。北京现代全新胜达和科帕奇目前暂无让利。综合来看，汉兰达和全新胜达第三排乘坐空间更胜一筹，而新科帕奇售价最低，性价比也更高。