[XCAR 福州 资讯]

　　安享驾驭之悦，是BMW和您的共同追求。这个冬天，就开始体验BMW冬季轮胎的出色性能吧!编者从泉州福宝获悉，无论普通轿车，还是越野车型，低温天气时，车辆的轮胎橡胶都会变硬，这将严重影响轮胎抓地性能以及车辆的转向能力和响应性，还会涉及到提速、刹车、舒适性及耗油量等问题。所以轮胎是影响冬季行驶的关键问题。

　　BMW认可的冬季轮胎具有夏季轮胎无可比拟的牵引力和稳定性：

　　冬季胎胎面粗犷而较深的花纹使轮胎接触地面时带有会张开的纵向和横向肋条，这有助于迅速排除轮胎表面上的雪泥，降低轮胎打滑的风险。

　　冬季胎胎块尖锐的边缘和紧密的行距，使这些胶质“单元”在冰雪路面上具有很好的牵引力和稳定性。

　　冬季轮胎是由适应寒冷路况的耐低温橡胶化合物制成，即使在温度较低的条件下也有良好的柔韧性，这可以使轮胎有更强的抓地力，同时降低耗油量。

　　BMW轮胎及钢圈拥有超强的抗盐腐蚀性：

　　原装BMW车轮组经过极为严格的试验，包括负载及静态和动态模拟条件下的台架试验和路盐试验(在温度60摄氏度，将轮胎连续数小时浸泡在盐溶液中，这相当于在撒有盐的路面上行驶几年时间)。

　　冬季车轮组十分便于装卸，减少装卸对轮胎的损害：

　　对于缺气保用轮胎而言，轮胎在装卸过程中可能会受到损害，而车轮组的装卸可以避免对轮胎的损害。

　　轮胎使用心得和注意事项 前后车胎常换位

　　目前国内外汽车生产企业生产的轿车大多数采用的是前轮驱动方式。由于采用前轮驱动方式，汽车的前胎比后胎磨损快，各位车主在日常使用维护及更换轮胎时需留意。

　　一般来说，采用前轮驱动的车辆，由于其前胎在负重、加速、驾驶、转向、制动中承受绝大部分作用力，因此前胎比后胎磨损快，其磨损比可达2:1。

　　在日常维护中，轮胎经常换位有助于保证轮胎的均匀磨损，从而延长轮胎的寿命。如果发现过早磨损、不规则磨损的迹象，可适当提高轮胎换位频率，更换后需做四轮定位，因为四轮定位将使车辆的悬挂系统与驾驶系统均处于标准状态。

　　车停入车位后，下车看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态;否则束角改变也会加剧轮胎不规则磨损。

　　每天停车都要上路肩的车友也应注意了，上路肩是对前轮胎，前转向束和前减震的硬冲击，下路肩是对后减震的冲击，如路肩不高倒也没事儿，但如果较高的话，久而久之对上述部分还是有损伤的。不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上，觉得面子上不好看，那就只有心痛点了。

　　另外，有些新手停车在马路边时，时常不小心蹭轮胎的侧面，造成大块磨损，这是高速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7万公里以上没问题，但侧面是最薄弱的地方，尤其许多进口车都用的是高速胎，侧面特薄，蹭狠了都会破。

　　车辆如需更换轮胎，需注意以下方面。长期驾驶前轮驱动型车辆的车主习惯于车辆前轮的抓地性比后轮弱，如果新轮胎装在前轮，车主会由于感觉前轮的驱动性提高而对安全性产生错误判断，尤其是在湿地行驶时，失去抓地力的情况会首先发生在无法控制的后轴，因而存在车辆打转的危险，建议将新轮胎或磨损少的轮胎安在后轮，以保证车辆的操控性。（编辑 张斌）

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