个性化不如“大众”化 新宝来到店实拍

1 一汽大众新宝来实拍

    [Xcar 泉州 实拍] 

    面对大众近年来发布的数款车型，或许你会认为大众只有一款车，对于大众的家族脸谱，难免会给人这种感觉，你是否能分辨出它们的不同呢？其实家族式脸谱设计是很难的，绝不是想偷懒。既要看似一样，又要有鲜明的细节区别。接下来让我一起看看这彻底“大众”化的全新宝来吧！了解一下这款中期改款车型都有哪些变化。

    2012年12月12日，一汽大众新宝来正式上市。此次上市的新车有1.6L自然吸气和1.4T两种动力选择，共分八款车型，售价区间为10.78-14.83万元。具体见下表：

2 一汽大众新宝来 延续大众家族设计

    第一眼看全新宝来就有小帕萨特，小迈腾的身影，这款小一号迈腾其车身尺寸方面，长宽高为4523/1775/1467mm，轴距依然为2610mm，除了长度略有减少外，车身尺寸与老款基本相同。

    和现款的宝来一比，新款宝来在前脸上的变化称得上彻底。现款宝来敦厚圆润的前脸被犀利大气的大众家族前脸所取代。从前脸看去几乎相同的设计元素，使得一汽大众新宝来已经很难一眼从兄弟车型帕萨特、新朗逸、迈腾中区分开来。

    全新宝来犀利动感的飞翼式前大灯替代了现款圆润的狮眼大灯，采用熏黑设计，目光深邃，白色的灯眉和不规则的灯组装饰件，不规则的轮廓与进气格栅线条结合更显棱角分明，遗憾的是没有透镜和LED行车灯，雾灯与现款车型相差不大。

    全新宝来尾部的改变相比其前脸来并没有那么翻天覆地，尾灯轮毂作了微调，更多棱角的加入更显阳刚。在后备箱上方加入了一条折痕，使得新款的尾部有了更多的层次感，不像现款这么光秃秃。从侧面依然能看出新车型与老款车型之间的渊源，两者侧面曲线基本没有太大的区别。

3 一汽大众新宝来 内饰舒适性提高

    大众的内饰都是以实用为主，全新宝来延续了大众的一贯作风，布局与现款相似，材质方面提升了很多。与大众其他车型的诸多共性依然是让我们辨别不出这是在哪一款车里，除非你是大众迷。不过这样也没什么不好，起码保持着大众一贯的高水准，让我们对这样的内饰挑不出什么大缺点。

    全新宝来中控台以及多媒体操作面板和现款车型有有一定的区别，并且新款车型采用了更多的仿桃木装饰件，更加偏重家庭用户需求，在高配车型上出现了多功能方向盘，而这在老款车型都没有配备。

    一汽大众全新宝来安全配置中的亮点在于全系首次标配ESP系统和坡路起车辅助功能。除此之外，其高配车型还增配胎压监测、转向辅助照明、自动防眩目后视镜等安全方面的配置，其中胎压监测是首次出现在新宝来上。

4 一汽大众新宝来 座椅及空间

    由于新款宝来采用了全新的家族化内饰，自然座椅也就随之家族化了。无论是前后排，座椅都更为宽大，质感也更上一层楼，舒适性当然是会因此而提升了。全新宝来在个别细节上还有提升的空间，比如全系车型没有配备驾驶席电动座椅调节就让它略显不足，尤其是椅背调节使用了旋钮式，调节起来不便。 

    一汽大众全新宝来后排座椅中间增加了头枕，靠背也变得平整，同样是向舒适性靠拢，不过，扶手的杯架并没有。实拍的高配车型配备天窗，大小方面与现款保持一致。

    全新宝来后备箱容积，与旧款保持一致，新旧款是没有太大差别，同样为450L，并不算太大，但是基本能够满足日常家用需要。后排可以按比例放倒，这样为提升空间起到了不错的作用。

5 一汽大众新宝来 动力及底盘

    动力匹配方面，新宝来依旧提供的是1.6L自然吸气和1.4TSI发动机两种选择。其中1.6L EA111发动机最大功率为105马力，峰值扭矩为155牛米，与之相匹配的是5MT或6AT变速箱；而1.4TSI发动机的最大功率可输出131马力，峰值扭矩达到220牛米，与之相匹配的是5MT或7速DSG变速箱。 

    一汽大众新宝来在底盘上也没有变化，和现款宝来一样依然采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式的半独立悬挂系统，新宝来在底盘调校上传承了更多老款宝来的风格，更加偏重于操控性。此次实拍的车型为顶配，在轮胎配备上，采用16寸的轮毂，品牌为韩泰的轮胎。这也是一般家用车最常用的轮胎品牌。

    此次推出的新宝来除了外观设计上变化外，全系搭载了ESP电子稳定系统以及坡道起车辅助功能也是一大亮点。另外舒适性配置上，高配车型首次加入多功能方向盘，电加热前排座椅、后视镜加热、蓝牙免提电话等，进一步提升驾乘舒适性。这也是同级车型所不具备的，最关键的是在升级这些配置之后，新宝来的售价基本维持在现款的水平，因此其性价比将有一定的提升。