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自主旗舰新标杆 奔腾B90安全全方位试驾

[XCAR 泉州 资讯]

    2012年11月1日-2日,一汽轿车华南区域在广东国际赛车场成功举办了奔腾B90全方位安全体验日的活动,这场以“旗舰科技 唯见实力”为主题的奔腾B90华南区盲比试驾活动邀请了华南区主流媒体到场,以前所未有的“盲比测试”的方式,使到场媒体体验了奔腾B90卓越的安全性能与驾驶感受。在媒体事先不知晓品牌的前提下,均给予了奔腾B90较高的评价及分数,最终结果揭晓之时,奔腾B90以不输于同级热门车型的成绩,使诸多媒体也大为惊讶,也感受到奔腾B90的卓越实力。
    

开元奔腾 

    本次试驾会以业内首创的“盲比”方式进行,参与对比试驾的车型均经过了重度伪装,从外观到内饰凡是能体现品牌特征的地方均进行了包裹,使其从感官上不能分辨为哪台车型。盲比测试的科目设有90度直角转向、50km/h弯道转向、弯道颠簸路面以及中高速转向,使试驾媒体在驾驶中体验车辆的操控及车身稳定性能。
 

开元奔腾

    在另外所设的安全全方位体验的环节中,以全制动紧急避让、麋鹿测试、加速及制动测试等科目,进一步体现出奔腾B90在主动安全方面的卓越表现。源于奔腾B90在安全性方面所下的众多功夫。 B90按照2012年C-NCAP碰撞测试的五星标准设计,加强型3H车身从结构上保证了车内乘员的安全;除了前气囊,还有双侧气帘和前侧气囊,全系标配儿童安全座椅ISO FIX接口,尤其奔腾B90还有一个安全亮点ESS紧急刹车提醒功能,就是说,在急刹车时,双闪灯自动开启给后车以提示,减少追尾的危险,可见奔腾B90在安全方面的细节做足了功夫。
 

开元奔腾

    被动安全方面,奔腾B90全系自动挡车型均标配BOSCH第9代 ABS/ESP系统,使得其在紧急避让及麋鹿测试中均保持良好的车身稳定性,拔得了“盲比测试”中的头筹。
    奔腾B90在弯道时出众的表现也折服了到场的各位媒体,得益于一汽自主研发的M2轿跑平台,日常行驶更多带给人稳健的感觉。富有韧性的悬挂在低速时能干净吸收路面振动,但在高速时又能适度将路感传递给驾驶者。方向盘有适中的重量感,车头对方向盘指向的执行很精确,能给驾驶者过弯的信心。奔腾B90的悬挂保持了车轮的贴地性,即使用越来越高的速度过弯,B90始终用一种气定神闲的态度应对,出色的过弯极限充分展露了这副“轿跑平台”的潜质。

开元奔腾


    作为一汽轿车的旗舰车型,在车内空间及舒适性方面,奔腾B90自然考虑更多商务用车的需求,它的车身长宽高分别为4860mm、1812mm、1472mm,车身轴距达到2780mm,甚至超过B级车“模范”凯美瑞的2775mm。轮廓的放大让B90相比B70体态更为舒展,其长头、短尾的“魅力身段”让人过目难忘。车厢也是奔腾B90很拿得出手的环节,氛围彰显华贵之余,MMI人机交互系统、瞳孔式仪表、PKE智能钥匙一键启动等装备又投射出高科技的氛围。后排更是B90的强项所在,它拥有B级车中数一数二的后座纵向长度和高度,膝部、头部空间都堪称奢侈,能完全满足商务接待的需要。 
 

开元奔腾

    最终,奔腾B90以压倒性的分数夺得盲比测试的冠军,证明华南众多汽车媒体对奔腾B90的首肯。
    经过一整天的奔腾B90全方位安全体验日活动,通过“盲比测试”的形式,让媒体抛除品牌偏见,真正从驾驶者的切身体会,给予一辆车更客观的评价。活动结束后,奔腾B90以其全面均衡的性能,让媒体全然给予了高度评价。奔腾B90在心平气和之余,又隐藏着不凡的功底,这种底子好却不哗众的造车心态,对于自主品牌来说真是难能可贵。媒体纷纷表示对奔腾B90的表现超越预期,不输于同级合资热销车型,从硬实力上已然体现出“自主旗舰”的领袖地位。
 

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责任编辑:泉州车市
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