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Something Special,或许是对法国标致标致RCZ最好的一种回答。
获得2010年红点设计大奖的标致RCZ无疑是特别的,无论是从产品的命名超脱了以数字为命名的序列,还是与众不同的双气泡车顶设计,充满了一种极致的魅惑。每一次在身边擦身而过的车影,哪怕只是一瞬间,便已倾心。
前言:标致RCZ,对于那些为数不多的法系车迷来说一定不会陌生,熟悉的以数字命名方式也在此颠覆,或许你会认为它是一个例外,但无论如何还是先记住它的名字吧-RCZ。
其实从根源上来说它就是308CC RCZ的量产版,首次亮相是2007年的法兰克福车展,以308车系为基础所衍生出的2+2 Coupe车型,但无论它现在叫什么,都不能摆脱它与308的干系。
而从设计来看,RCZ在车头部分承继了308车系的大量元素,其中最明显的恐怕就是前大灯、发动机盖及前保险杠的造型,但通过大幅降低的车身高度,以及车侧隆起的翼子板,都可明显辨识出RCZ与308车系的差异,更凸显出标新立异的独特性。
另外,RCZ的外观恐怕最为人们所津津乐道,其中一大亮点就是车顶线条的设计,由于设计师在量产车型中完全沿用了308CC RCZ的设计概念,以铝合金饰板由A柱一路沿伸至车尾,使得RCZ无论采用任何车色都能同样显现出这条独特的车顶曲线。
抛开流畅的线条,车身比例问题也让编辑部的几位同学略有争议。而最主要的就是RCZ的前、后悬长度过长,这点看似违背了时下流行的四轮四角概念,但对于法国人追求的完美视觉效果来说,或许这样并不算什么。
至于车尾造型,RCZ当然一如既往的圆润,虽然两侧略微凸出的翼子板营造出些许肌肉感,但在整体效果上则被轻松的融为一体。而配合Double Bubble双圆弧式车顶设计,也使RCZ从车尾看去有些“未来”的味道。(编辑 张斌)