我们的这台
ESCAPE使用了1.6L Ecoboost燃油直喷涡轮增压发动机，从美国
福特官方网站数据来看，这台发动机具备178马力（英制HP，约181 PS公制马力）、184磅英尺（约250牛米）扭矩。与之匹配的6
F35变速箱采用了Select Shift技术，具备手动模式的6速手自一体变速箱。
初上手，
ESCAPE的油门响应给我感觉还算灵敏，油门踩的稍重了一些，
ESCAPE迅速的就完成了起步，以良好的低扭进行着加速。在涡轮增压的帮助下，这台1.6L的发动机在100公里时速以下的动力丝毫不弱于2.4或2.5L的自然吸气发动机，虽然在1700转左右可以感受到涡轮增压器开始工作，但是真正最强的爆发点则在2000转以上。
其实在美国开车的环境与中国不太相同，大家起步的油门都比较大，都以较快的加速直至限制时速。但即便如此，我们的
ESCAPE也没有任何的吃力，基本上加速、超车都能控制在3000转以下，在
城市道路的走走停停游刃有余，从我们的角度来看，除非对动力的偏好，否则其实不一定选择动力更强的2.0L Ecoboost发动机。
在中段加速时的油门迟滞并不明显，但多少还是不及自然吸气车型灵敏。变速箱的默认状态还是尽可能的保持经济，不刻意加深油门基本上变速箱会让发动机在2000转左右就升挡，需要加速或超车时，变速箱对驾驶员意图的理解很到位，会果断的降低一挡甚至两挡来增加发动机转速，而通过Select Shift系统来手动控制挡位也是个好选择，变速箱的反应速度完全可以满足需求。
避震系统的调校韧性表现十分良好，在颠簸的路面上可以保持良好的路感同时过滤掉明显的冲击，但却不是软塌塌的表现，仍然偏向欧洲车型所偏好的硬朗风格。在弯道中的支撑力虽然无法完全与同平台
轿车相比，并且会产生合理范围内的侧倾，但始终没有过分失态，总能让人感到游刃有余。虽然是一款
SUV车型，但它所表现出的灵活和操控乐趣完全符合
福特车型在国内市场所表现出的运动化特质。
总结：福特在国内一直没有国产紧凑级
SUV车型，不得不说是个遗憾，如今福特将携这款时隔多年不见的“
翼虎”加入这场激烈的竞争中，为消费者增加了一个强力的产品选择。不论从外形设计、内饰、驾驶感受以及动力系统上，ESCAPE都是一款相当成熟的产品，同时持有自己鲜明的特点和产品优势，如果近期打算出手紧凑级
SUV车型，ESCAPE绝对是款值得等待的产品。
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