国产宝马X1带给你不一样的“芯”动体验

1 华晨宝马1系

    [Xcar 泉州 实拍]

    华晨宝马X1是中国生产的第三款宝马车型，被定义为高档多功能运动车（SAV）。国产X1是一款不折不扣的尤物，在降低了售价的同时没有失掉品质，还融入多种科技配置，这是许多国产化车型难以做到的。外观上依然延续了宝马原汁原味的设计风格，内饰上显示出它的温馨，动力上更是突出操控乐趣！

    另一方面，国产BMW X1如期上市揭开了华晨宝马在中国龙年阔步前进的序幕，标志着宝马集团在中国的本地化发展战略继续深化。

2 外观篇

    车身尺寸上，国产宝马X1还是做了一定的微调。从数据上看：长4469mm，比进口X1略增15mm；高是1583mm，增加38mm，而宽度和轴距则保持一致，分别为1798mm和2760mm。

    外观上国产的宝马X1与进口X1之间并没有太大变化，前脸依然是宝马家族特有的双肾式进气格栅，白色灯眉装饰下的宝马天使眼依旧格外引人注目；发动机盖上浑厚有力的肌肉线条让X1霸气十足。

     从车身侧面看，线条较为锋利，银色的前后护板以及黑色的包边又体现出运动感，行李架的设计又让整车散发出浓浓的跨界气息。

    车尾部分层次分明、错落有致、浑厚有力，赋有肌肉感！“华晨宝马”四个字将国产宝马X1与进口车型区分开。在尾部的造型上同前脸一样，都大量应用了家族特征元素，同时尾灯采用狮爪状的LED，光纤技术将其完美融合在一起，将尾灯组烘托得更加引人注目。

    国产的宝马X1没有在外观上作出很多改变，周身的线条将运动感勾勒出来，看起来非常时尚！

3 空间座椅篇

    国产宝马X1内饰分为浅色和酒红色两种主要颜色，搭配的木纹饰条营造出家的温馨，同时又显得年轻且赋有激情！作为一款紧凑型豪华SUV，X1内饰整体的豪华感并不是很突出反而实用性更强，在材质和手感上丝毫不逊于进口车型。

    国产宝马X1配备了多功能真皮三幅方向盘，手感上无可挑剔，还集成了多媒体按键，定速巡航按键和象征着驾驶乐趣的换挡拔片，在提倡舒适的同时也增加了驾驶乐趣！

    仪表盘样式依旧采用宝马传统的家族式设计风格，简单易读。白色背光仪表盘设计，在与整体简洁为主的内饰设计上，并没有丝毫的喧宾夺主；无钥匙一键启动系统更能体现对车主的关怀。

    不过还是有点小遗憾，此次拍摄的宝马X1由于是低配，没有配备著名的i-Drive人机交互系统。i-Drive集成了导航、DVD等多种功能，操作面板在前中央扶手处，操作旋钮阻尼感强，在实际操作时系统没有一丝延迟。强大的功能与直观的操控令这套人机交互系统更为实用。

    内部座椅为多向电动可调节座椅，值得一提的是，宝马人体工程学设计十分到位，可以根据自身需要找到最为舒适的驾驶姿态；另外，真皮座椅的触感十分细腻，为驾驶带来更多舒适体验。

    宝马X1的座椅均提供了相当不错的乘坐舒适性，前排座椅的包裹性看似一般，但在电动腰托的帮助下，仍能够将驾驶者牢牢固定住，后排座椅的宽敞程度足够三个成年人同时乘坐。

    后排座椅可按40:20:40的比列放到，全部放到后X1的储物空间绝不属于小型的MPV，行李箱容积也由420升扩充到1350升。

    灵动的空间成为国产宝马X1相比同价位轿车车型最大的优势，满足了都市生活的需求。

4 动力篇

    国产X1 sDrive 18i与进口版保持一致，保留了原来的2.0L直列四缸自然吸气发动机。所不同的是，国产X1 xDrive 20i和28i用新的2.0T涡轮引擎替代了原来的3.0L六缸发动机，在降低排放的同时保证了高效的动力性能，提升燃油经济性方面起到了积极的作用。该发动机在X1上分有高低两个功率版本，其中xDrive20i为低功率版，最大功率为135kW/5000rpm，最大扭矩为270Nm/1250-4500rpm；而xDrive28i则为高功率版，最大功率为180kW/5000rpm，最大扭矩为350Nm/1250-4800rpm。